Det er en meget nedladende holdning lederskribent Axel Præstmark lancerer over for Stevnstrup og dets borgere.  Axel  Præstmark har tilsyneladende den holdning, at fordi det  ikke går ligeså skidt med boligudviklingen i Stevnstrup, som i andre omegnsbyer i  Randers Kommune, så skal de kanøfles og ikke tro de er noget. Det er jo interessant fordi avisen ellers gør sig til talsmand for, at man skal fremme alle positive tiltag i vores kommune, for at holde gang i udviklingen og øge befolkningen. Read the full story

Nu gør Vejdirektoratet noget ved den manglende skiltning til Randers på E 45. Det er det lokale folketingsmedlem, Michael Aastrup Jensen (V), netop blevet informeret om af Transportministeren. Det var oprindeligt Michael, der tog sagen op med Transportministeren, og han glæder sig naturligvis over afgørelsen.

-  Det her er jo et klokkeklart eksempel på, hvorfor det er vigtigt med et lokalt østjysk folketingsmedlem på Christiansborg. Vejdirektoratet bor inde midt i København, så hvis vi herovre ikke havde presset på for bedre skiltning, så havde vi jo aldrig fået det, udtaler Michael Aastrup Jensen.

Hidtil har Vejdirektoratet alene skiltet til fjernmål, som Kolding og Aalborg på E 45, hvilket undrer Michael.

-  Randers er Danmarks sjettestørste by med en masse gode attraktioner som fx Regnskoven og Graceland. Hvorfor skal vi være mindre synlige på motorvejen end Kolding og Aalborg? siger Michael Aastrup Jensen.

Nu har Transportministeren besluttet, at der skal opsættes et skilt for Randers på E 45, ti kilometer syd for byen, så bilisterne i tide bliver gjort opmærksomme på, at de nærmer sig en storby. Samtidig har ministeren bedt Vejdirektoratet undersøge mulighederne for også at sætte skilte op nord for Randers.

-  Jeg er glad for at vi nu langt om længe får sat et skilt op syd for Randers, men et skilt er ikke nok. Derfor har jeg tænkt mig fortsat at følge op på sagen, så vi kan få flere skilte på motorvejen, udtaler Michael Aastrup Jensen.

Yderligere information

Michael Aastrup Jensen, Folketingsmedlem (V), valgt i Østjylland

Mobiltelefon: 61 62 42 25

E-mail: michael.aastrup@ft.dk

Ifølge den kommunale styrelseslov varetages den umiddelbare forvaltning af kommunen ved at stående udvalg sørger for en faglig behandling af sagerne, og økonomiudvalget (ØU)sørger for at få økonomien til at hænge sammen.

Sådan virker det ikke altid i Randers. Her oplever vi gang efter gang, at ØU fokuserer så meget på at sende politiske signaler, at der ses stort på fagudvalgenes indstillinger.

Senest har ØU for anden gang afvist et enigt Miljø- og Teknikudvalgs (MTU) indstilling om ikke at realisere et projekt om lyskryds ved Dronningborg hallen. Når jeg som politiker læser, at politiet ikke kan godkende et lyssignal, fordi krydset ikke opfylder nogen af otte punkter for at lave lyskryds samt at der ikke sket uheld i krydset – ja så baserer jeg min beslutning på deres ekspertise.

Økonomiudvalget er åbenbart klogere end politiet. ØU tilbagesendte sagen første gang med henblik på udarbejdelse af en løsning, som øger trafiksikkerheden i krydset. En svær opgave, eftersom ” at det er svært at forbedre noget der allerede er i orden” som politiet lakonisk skriver.

ØU kunne på det tidspunkt have anket politiets afgørelse, men sov åbenbart i timen. Nu er ankefristen overskredet, så ”krumspringet” består øjensynlig i at indsende ny ansøgning, så et nyt afslag kan ankes.

Jeg mindes tiden omkring kommunesammenlægningen. Dengang var balladen mere forståeligt med to borgmestre fra hver side. Nu har vi en socialdemokratisk formand for ØU og en SF’er som formand for MTU og alligevel sejler alt for mange sager.

Forståeligt, hvis dygtige folk i vores forvaltning får et træt og trist udtryk, når de igen, igen skal være statister i vore politiske julelege.

Randers Kommune har gennem 25 år (har jubilæum i år) lovet elever og borgere i Dronningborg en sikker skolevej, samt børn og brugere af Dronningborg Idrætscenter en trafiksikker adgang via en tunnel under den trafikerede Udbyhøjvej.

En tunnel, som af økonomi og bedre trafiksikkerhed blev ændret til et billigere lyskryds. Read the full story

Mandag den 22. november gæster transportminister Hans Christians Schmidt Randers. Han er inviteret til byen af det lokale folketingsmedlem Michael Aastrup Jensen (V) for at tale om Randers’ og Østjyllands fremtidige trafikale udfordringer. Letbaneprojekt, aflastning af Randers Bro, bedre adgang til Tirstrup Lufthavn og Kattegatforbindelse er blot eksempler på udfordringer, som Randers og Østjylland står overfor. Read the full story

De to lokale Folketingsmedlemmer, Torben Hansen(S) og Michael Aastrup Jensen(V) fik under dagens afstemning i Folketinget, begge gennemført én af deres mærkesager.

Det er en god dag for Randers området og Østjylland siger de begge samstemmende, efter dagens afstemning i Folketinget der gennemfører anlægsloven vedr. det nordlige hængsel(Sdr. Borup –Assentoft) der betyder at man kan køre direkte fra motorvej E45 og til omfartsvejen ved Assentoft. Read the full story

Ja når jeg sætter et spørgsmålstegn efter overskriften, så er det fordi, at det i hvert fald holdt hårdt med at få hjulpet vort transportcenter i Sdr. Borup med de nødvendige beslutninger om forbedringer at til og frakørsler fra E45 mm., så der kan komme modulvogntog til og fra transportcentret. Read the full story

Der er behov for nytænkning omkring busdriften. Vi skal have brudt den nedadgående spiral, hvor stigende priser giver færre passagerer, som igen giver stigende priser og dårligere service.

Gratis busser for alle vil øge antallet af passagerer, men det vil koste Randers kommune ca. 32 mio. kr. pr. år. Det er det beløb, der kommer ind som billetindtægter.

- Lad os inspirere af prismodellen for internetadgang foreslår medlem af Randers byråd Jens Peter Hansen (V) og fortsætter – de fleste husstande har en internetadgang, der typisk betales som et fast månedligt beløb over betalingsservice. Alle i husstanden kan bruge internettet ubegrænset – det opleves som værende gratis at bruge.

- Lad os bruge samme princip på buskørsel. Lad os udvikle en prismodel, hvor en husstand tegner et flat-rate bus abonnement, hvorefter alle i husstanden frit kan benytte bussen. I dagligdagen vil det opleves som bussen er gratis – uanset om det er far, mor eller børnene, der benytter bussen – sammen eller hver for sig.

Økonomisk ser det ifølge Jens Peter Hansens beregninger fornuftigt ud. Sættes prisen f.eks. til 340 kr. pr. husstand pr. måned, vil kommunekassens nuværende indtægt på de 32 mio. kr. være dækket ind, hvis 7.800 husstande siger ja tak til tilbuddet.

- Og det forventer jeg, at rigtig mange vil gøre siger Jens Peter Hansen og forklarer – som det er nu betaler eksempelvis en familie med en ung uddannelsessøgende cirka samme beløb – og det for blot en person. En netop offentliggjort undersøgelse viser, at danskerne vil springe på billigere busser, og med den foreslåede model vil busserne i dagligdagen blive oplevet som værende et gratis alternativ.

- Jeg er udmærket klar over at dette ikke er en grydeklar løsning – der er udfordringer: Hvordan håndteres det i praksis? Ordningen har ikke millimeter retfærdighed og hvad med Midttrafik osv.

- Disse udfordringer må vi håndtere siger Jens Peter Hansen og fastslår – et flat-rate bus abonnement er vejen frem hvis vi vil have flere til at benytte bussen uden at tømme kommunekassen. Og fyldte busser er bedste sikkerhed for at bevare de busruter, der er så afgørende for landsbyerne rundt om Randers

Yderligere oplysninger fås hos Jens Peter Hansen 24 48 16 04 eller via kontakt@jenspeterhansen.dk

Dig & mig og en sund udvikling – Venstres valg program KV09

Udvikling er vejen væk fra Randers Kommunes grundlæggende sociale og økonomiske udfordringer. Positionen som Danmarks syvende største kommune skal udbygges. Det forudsætter bl.a. , at vore borgere og virksomheder ikke spilder tiden med at hænge i trafikkøer på Randers bro; Grenåvej eller Århusvej.

Venstre vil sikre udvikling! – læs hele valgprogrammet

Infrastruktur er nøglen til udvikling

• Bolværkslinjen igangsættes straks.
• Flere skal lokkes til at cykle noget mere
• Arbejdet med Tjærbylinjen intensiveres.
• Mobilitet tænkes ind i kommuneplanlægningen.
• Randers Flyveplads udvides til erhvervsflyveplads.
• Den kollektive transport styrkes og børn og unge sikres nem transport.
• Fordobling af midler til fartdæmpende foranstaltninger og sikre skoleveje.

Klima og miljø – for og med borgeren

• Det er dig, der skal købe elsparepærer, ombygge huset energirigtigt, vælge en CO2 gunstig transportform, acceptere og anvende de vedvarende energiteknologier, indrette dit liv på ændrede afgifter og leve med konsekvenser af klimaforandringer.
• Kommunen viser vejen ved valg af energieffektive biler; brug af el-cykler og – når den tid kommer – brug af el-biler.

• Vi vil sikre en planlægning, der fokuserer på at reducere transport behovet og udnytter nyeste viden om klimavenligt byggeri ved f.eks. brug af ”kølige” tagflader.

• Hurtig udpegning af vindmølleområder – vi ser vindmøller og biogas som vigtige midler til at nå målet om at nedbringe CO2 udslippet til 2 ton/borger.
• Kombinere bynær skovrejsning og drikkevandsbeskyttelse.
• Flere grønne træer i byen til gavn for klima, miljø og livskvalitet

• Randers Kommune i spidsen for udviklingen af plantebaseret bioplast.