Den officielle dagsorden / referat kan ses her

For en sjælden gang skyld en kort dagsorden med blot 7 reelle punkter – og dog lykkedes det os at bruge 2½ time på dette møde. Herunder kommentarer til nogle af punkterne.

11/198 Udlægning af jord i et muligt naturområde ved Nørbæk

På foregående udvalgsmøde blev sagen taget af pga. tvivl om hvorvidt Jørgen Bruno Andersen og undertegnede ville være habile, eftersom vi begge sidder i bestyrelsen for Randers Spildevand A/S. Nu havde juristerne så kigget på sagen og dømt inhabilitet – helt OK med mig, så der ikke opstår mistanke om sammenspisthed mellem kommune og Randers Spildevand. Opsplitning blev jeg netop dekreteret fra Christiansborg for at sikre adskillelse mellem myndighed og udfører.

Udvalget besluttede at give dispensation. Fornuftig beslutning – vel har Randers Spildevand begået en fejl, men der er ikke sket skade på naturen og der ligger intet motiv om økonomisk vinding eller lignende bag, så det ville være regelrytteri, hvis kommunen=borgerne pålagde Randers Spildevand=borgerne en unødvendig omkostning på måske 80.000 kr.

11/200 Reklamering for fjernvarme i forbindelse med kommunens grundsalg

Problemstillingen er her, en bygherre i et fjernvarmeforsynet område ikke behøver at aftage, såfremt huset opføres som lavenergiklasse 1.  Umiddelbart lyder det jo godt for både klima og privat pengepung, hvorfor en del nybyggere fravælger fjernvarme til fordel for lavenerig og f.eks. jordvarme. Så enkelt er det dog ikke – som beskrevet i notatet Vurdering af konsekvenserne ved indførelse af krav om lavenergiklasse 1 byggeri fra2012 jf Klimaplan 2030 konkluderes at I fjernvarmeforsynede områder kan der ikke ud fra miljømæssige eller økonomiske vurderinger argumenteres for lavenergiklasse 1, idet økonomien kræver nye optimerede løsninger og afregningsmodeller før det bliver rentabelt for såvel beboere som forsyningsselskab.

Derfor lød indstillingen på, at fjernvarmeforsyningsselskaber på markeds vilkår skal have lov til i nye udstykninger at reklamere for tilslutning til fjernvarme. Dette kunne Kasper Fuhr (SF) og Jens Peter Hansen gå ind for, mens udvalgets øvrige medlemmer undlod at tage stilling. Sagen går videre til Byrådet.

11/201 Ny stikvej mv. ved Graceland Randers Vej – anlægsbevilling

Godt med ny erhvervsaktivitet – denne gang i området lige bag ved Graceland – se side 14 i lokalplan 546. Derfor skal der etableres 60 m stikvej og et større parkeringsområde. Anlægsbevillingen lyder på 2. 343 mio. kr. Vi godkendte sagen, men bad dog om en specifikation af beløbet – lyder for ikke-sagkyndige voldsomt i forhold til opgavens størrelse.

11/202 Leasing af en lastbil og fire varebiler i Driftsafdelingen

Denne sag skal politisk behandles fordi det er en leasing kontrakt. Det afholdte os naturligvis ikke på at kloge sig i hvilke biler, som Driftsafdelingen bør købe. Enhver politiker med blot en smule fornemmelse for politisk korrekthed ved jo godt, at buzz ordet i sådan en sag er el-biler. Mit udgangspunkt i denne sag er, at Driftsafdelingen konkurrerer med private firmaer om løsning af kommunale opgaver, hvorfor vi politisk ikke bør pålægge dem økonomiske mer-omkostninger. Men når det er sagt, kunne det måske forholde sig sådan, at det faktisk økonomisk er en fordel med en eldreven varebil – i 2012 blev Renault Kangoo Z.E til 149.000 ex. mons valgt til året varebil. Jeg foreslog derfor at undersøger muligheden af at købe to el og to uden og så laver et sammenlignende forsøg, hvor Driftsafdelingen holdes skadefri, såfremt elbilerne er de dyreste.  Vi godkendte leasingfinansiering.

11/204 Venstre v. Jens Peter Hansen stiller forslag om udarbejdelse af ansøgning til Cykelpuljen 2012 om støtte til projektet Stiforbindelse under Randersbro

Umiddelbart lyder tanken om en stiforbindelse nede i Gudenåen under Randersbro gal, men forhåbentlig viser den sig at være genial, idet en sådan stiforbindelse vil løse et stort fremkommelighedsproblem for cyklister og gående, og oven i hatten blive en attraktion i sig selv – hvor eller kan man cykle undr vandoverfladen og kigge ind i den forbistrømmende flod?

Et enigt udvalg bakkede fuldt op om ideen med indsendelse af ansøgning til Cykelpuljen 2012 som værende første trin. Vi droppede den lidt bastante “at en eventuel kommunal egenfinansiering primært tages fra naturforvaltningsprojekter” og erstattede den med “at forvaltningen afsøger interne og eksterne finansieringsmuligheder”.

Fint hvis vi kan finde andre kasser – og lykkes det ikke er jeg parat til at lade naturprojekter (stier, indhegninger, skilte, vandløb) stå stand-by et år.

Borgerne i Ilshøj området må undre sig efter borgmestrenes udmelding om, at Socialdemokratiet i Randers åbenbart vil sige ja til vindmølle projektet på Ilshøj men nej til projektet ved Hald.

Ilshøj projektet vil påføre 18 boliger 37 dB støjpåvirkning eller mere ved en vindhastighed på 6 m/s. (og naturligvis mindre end den lovbestemte maks. grænse på 42 dB)

I Hald området vil ingen boliger blive påvirket med mere end 37 dB ved 6 m/s.

Så hvorfor er det lige, at Socialdemokratiet i Randers vil sige nej til det mindst støjende projekt?

Tilsvarende må borgere i Viborg og Mariagerfjord kommune undre sig.  Her har de respektive byråd netop godkendt Hejring projektet, hvor 17 boliger påvirkes med støj i intervallet 37 til 42 dB.  Hvorfor vindmøller hos os, mens Randers ikke udnytter deres muligheder – er det solidarisk?

Torben Hansen (S) må ærgre sig. Han er netop genvalgt til Folketinget bl.a. på valgløfte om flere vindmøller og han har været ordfører på miljø og arbejdsmarkedsområdet. Forhåbentlig lykkes det ham at overbevise sine partifæller i byrådet om vigtigheden af, at vi alle løfter vores del af klimaudfordringen, og at det regelsæt, som han selv har været med til at vedtage, giver naboer til vindmøller en fair behandling.

Torben Hansen bør også forklare den socialdemokratiske byrådsgruppe, at hvis de siger nej til vindmølleprojekter ved Hald og Nørbæk, siger de samtidig nej til 300 årsværk svarende til f.eks. 60 arbejdspladser i 5 år.

Overordnet: Vi har i Randers Kommune en ambitiøs tilgangsvinkel til klimaproblematikken. Det er jeg faktisk stolt af. Vi tager i den grad vores del af ansvaret for at gøre planeten brugbar i fremtiden. Vi forfalder ikke til den nemme løsning og siger: ”Hvorfor skal vi, når de andre ikke gør det…”.  Det kaldes at være et foregangsbillede.

Konkret: Selve processen med vindmølleplanerne har der været sagt og skrevet meget om. Senest af Udvalgsformand Kasper Fuhr (SF) der udtrykte sin beklagelse. Derfor kom det da også som noget af en overraskelse da jeg mandag aften, efter arbejde, kom hjem og læste mine mails.

”Vindmølletur til Tarm i morgen” lød overskriften. Det var en såkaldt ”indbydelse” fra Formand Fuhr og Borgmester Nyhuus, der skulle bringe os til Tarm for at høre om de erfaringer og udfordringer de har haft i forbindelse med deres vindmølleplan… Sikke en gang varm luft tænkte jeg i første omgang, specielt på dette tidspunkt i debatten. Senere hen, efter det værste ”granatchok” havde lagt sig, blev jeg forarget over måden Formanden og Borgmesteren lade hånt om forvaltningens arbejde og om beslutningsprocessen i det hele taget. Derudover synes det direkte arrogant med dags varsel at afholde turen. Hvem, udover udvalgsformænd og pensionister, har mulighed for, med dags varsel, at tage en fridag og tilslutte sig turen?  Heldigvis er det min opfattelse at denne paniktur er ”maskeradespil” og uden reel betydning, udover (over)forbrug af dyrebare skattepenge.

Hvilke informationer vil en sådan tur kunne bibringe som vores forvaltning ikke i forvejen har haft tilgængelig? Endnu en hovsaløsning fra vores resolutte flertal.

Afslutningsvis, for at ingen skal være i tvivl: Jeg siger ja til vindmøller generelt, og jeg siger derfor også ja til Randers Kommunes ambitiøse og ansvarsfulde vindmølleplan. Der er, ifølge gældende lov, ingen saglige argumenter for, at jeg ikke skal følge min overbevisning.

Den officielle dagsorden/referat kan læses her

11/5 Tillæg nr. 109 Vindmølleområde ved Ilshøj med VVM og miljøvurdering, samt lokalplan 563. Endelig vedtagelse
Udvalgets flertal indstillede alle 4 projekter med i alt 21 vindmøller til godkendelse. Så må vi håbe beslutningen holder i mål denne gang. Socialdemokratiet har jo som bekendt haft store problemer med at blive enige i takt med, at der er kommet områder i spil, hvor nogle af gruppens centrale medlemmer er bosiddende. Det har betydet en helt uanstændig forhaling af afgørelsen for Hald. Det hører ingen steder hjemme, at kommunal sagsbehandling – uanset emne – går i stå, fordi politikere ikke tør beslutte sig. Beslutningsgrundlaget har været klar i flere måneder.

Socialistisk Folkeparti stemte nej til godkendelse. De mener at have fundet et figenblad: Kommunen skal oprette et kommunalt vindmølleselskab, der skal sikrer større afstand til møllenaboer og flere penge til investeringer i vedvarende energi.Samtidig lægges vægt på, at vore klimamål er ufravigelige.

Det er at blæse og have mel i munden:  En større afstand til naboer betyder færre vindmøller og dermed mindre gunstig klimaeffekt.

11/11 Kollektiv trafikplanlægning frem mod køreplanskiftet sommeren 2012
Kan vi effektivisere busdriften, så vi for de samme penge kan transportere flere personer? Der er næppe meget at hente – bussernes kørsel i Randers by er ifølge ekspert øjensynlig optimeret ganske godt. Måske er der noget at hente ved at rette ruter ud: Det giver en kortere transporttid, og har som posetiv sideeffekt en lidt længere gå/cykletur frem til busstoppestedet.

Jeg benyttede lejligheden til nok en gang at gøre opmærksom på potentialet i en flat rate familie bus billet.

11/14 Statslige puljemidler til projekterne ombygning af Rosenørnsgade/Dragonvej og Randers Cykelby fase 2
Der kunne desværre ikke etableres flertal for at afsætte penge i budget 2011 til cykleri. Derfor betød et 50% tilskud til cykelstier mm fra Statens pulje til mere cykeltrafik, at vi stod og manglede vores egen andel på 3.1 mio. kr. Heldigvis har vi også fået 11.6 mio kr. i tilskud til ombygning af Rosenørnsgade, og da vi til dette projekt havde budgettet med 100% egen finansiering, finder vi de 3.1 mio. i de 11.6, der således frigøres.  Og der lægges endda 6.9 mio. i kassen – det bør vi huske på ved budget 2012, hvis det kniber med at finde penge til fortsat at udbygge cykleriet.

11/15 Cykel- og stipolitik samt cykel- og stiplan til vedtagelse
En genganger – returneret fra Økonomi udvalget, der ønskede strækningen fra Tånum til Hormbæk opgraderet. Eftersom vi i udvalget ved vores første behandling havde drøftet dette og var enige om at fremme denne strækning, var der ingen problemer med at skrive det ind i planen.

11/17 Forslag om tillæg til spildevandsplanen – separering af kloakken i Gassum, Hvidsten, Spentrup og Jenneum. Vedtagelse af forslag til offentliggørelse

Det interessante i denne sag er, at når vi nu skal til at grave i Hvidsten, bør vi benytte lejligheden til at få etableret gadebelysning. Hvidsten er eneste landsby i denne størrelse i Randers kommune, der ikke har gadebelysning (sagt af en, der har hængt valgplakater op over hele kommunen).

Danmarks Naturfredningsforening har stillet kandidaterne/partierne en række spørgsmål med relation til klima og miljø – herunder ser du Venstres svar og flere svar fra de andre partier kan ses her

Spørgsmål 1: Trafikplaner og CO2-reduktion

Hvis du bliver valgt, hvordan vil du så arbejde for at reducere CO2-udledningen fra trafikken i Randers by? Read the full story

Det vakte nogen undring hos Venstre at konstatere, hvad medierne valgte at fokusere på fra Miljø- og teknikudvalgets seneste møde. Her var punktet ” Nyt regulativ for brug af fodgængerarealer mv. i Randers bymidte” på dagsordenen med henblik på at modernisere de gældende regler fra 1995 og fastlægge nye takster.

”Terassevarmere sendes ud i kulden” kom overskriften til lyde, og udvalgsformanden Mogens Nyholm understøttede overskriften med en udmelding om, at bl.a. ønsket om en grøn kommune lå til grund for udvalgets beslutning.

- Den udmelding må stå for Mogens Nyholms egen regning siger Jens Peter Hansen (V) og fortsætter – vi må ikke referere hvad andre siger på et udvalgsmøde og det er ikke noget problem i den her sag – der blev slet ikke snakket CO2 hensyn og CO2 aspektet indgår ej heller i sagsfremstillingen.

Regulativet bestemmer omkring udeservering, at det tilladte møblement kun kan omfatte borde, stole, bænke og parasoller.

- Det er gæsterne og ikke inventaret, der giver det café liv, som vi alle gerne vil have, og derfor tillader vi kun det nødvendige inventar siger Jens Peter Hansen og fortsætter – men denne regulering forhindrer ikke restauratøren i at tilbyde opvarmning til sine gæster – han skal blot vælge løsninger, hvor varmekilden er integreret i det tilladte inventar.

- Klimaet er vigtigt, men lad os nu ikke blive hysteriske og miste proportionssansen – energiforbruget for moderne quartzbaserede varmekilder er så lavt som 300 kW, så selv med en omfattende og opvarmet udeservering ville energiforbruget lynhurtigt blive dækket ind, hvis vi som kommune blot var en anelse hurtigere til at tillade opsætning af vindmøller slutter Jens Peter Hansen.

Det danske firma Mensa Heating er teknologisk førende indenfor udeopvarming med et bord, hvor der er integreret en intelligent quartzbaseret varmekilde.

Yderligere oplysninger fås hos Jens Peter Hansen 24 48 16 04 eller via kontakt@jenspeterhansen.dk

Der er noget hyggeligt over ”dynamo”, som jo tidligere blev anvendt til at producere strøm til lys på cyklen. Nu fører de radikale sig frem som byrådets ”grønne dynamo” – de har jo fået gennemført nogle små grønne projekter hist og pist.

Dynamoen batter ikke ift. klimaudfordringen og det samme kan siges om den ”grønne dynamo”. Vindmøller batter, men her er de radikales eneste bidrag de vindmøller, der pryder deres annoncer og valgplakater – det kaldes grøntvaskning af et image. Read the full story

I deres nye skatteudspil præsenterer Socialdemokraterne og Socialistisk Folkeparti en såkaldt ”klimaafgift” på lufttrafikken. Bag det fine navn gemmer sig dog selv samme passagerafgift, der blev afskaffet af regeringen tilbage i 2007, da erfaringer krystalklart viste, at afgiften havde en markant negativ effekt på ikke mindst lavprisselskabernes interesse for det danske marked, og i særdeleshed ville betyde, at lufthavnene udenfor København, ville være i alvorlig lukningsfare, hvis afgiften fortsatte.

Siden 2007 er situationen endda blevet totalt forandret for luftfarten, men man kan altså konkludere, at oppositionen tydeligvis har glemt, at vi er midt i en økonomisk krise, som allerede har lagt betragtelig pres på de forskellige flyselskaber, der reducerer og helt fjerner ruter ud af deres drift, hvilket erhvervslivet i Østjylland allerede mærker i dag. Måske er det dog slet ikke et spørgsmål om, at oppositionen har overset dette – måske er de bare ligeglade? Man kan jo hælde til sidstnævnte svar, når S og SF selv påpeger, at forslaget er et bevidst forsøg på at svække lufttrafikkens konkurrenceevne indenrigs, for at få folk til at tage toget.

Selvbedraget fortsætter, når den røde fløj forsøger at forsvare dette dybt konkurrenceforvridende forslag ved at sige, at afgiften ikke er så stor, at det vil flytte trafik til lufthavne i nabolandende. Det er noget vrøvl! Erfaringer viser tydeligt, at det vil have store konsekvenser at genindføre en passagerafgift. Således blev den svenske regering for nogle år siden nødt til at droppe planerne om at indføre en miljøafgift, da eksempelvis Ryanair øjeblikkeligt meldte ud, at de ville flytte alle deres ruter fra Sverige, hvis den blev indført.

Indføres denne ”nye” afgift i Danmark, vil vi dermed med garanti se lavprisselskaberne flygte til nabolandende, samt se indenrigsruterne miste mange af deres passagerer, som dermed vil gøre det svært at bibeholde deres drift. Det vil derfor betyde på sigt, eksempelvis Århus lufthavn vil blive tvunget til at lukke, med en kæmpe forøgelse i arbejdsløsheden til følge, da lufthavnen i dag er en livsnerve for de mange internationalt orienteret virksomheder, der ligger i Østjylland, og som derfor bliver nødt til at flytte til København, hvis Århus Lufthavn ikke har de nødvendige ruter for deres brug.

Der er reelt intet om vindmøller og biogas i forslag til kommuneplan, der netop er sendt i offentlig høring. Det er en skam.

Kommuneplanen er vigtig, idet den afstikker rammerne for kommunens udvikling i de kommende år – hvad ønsker vi og hvor skal det placeres?

Vi ønsker jo alle vindmøller og biogas – siger vi. Det er jo miljørigtigt og grønt. Også borgmesteren er med på noderne, og snakker i forordet til kommuneplanen om klima og bæredygtighed og behovet for CO2 neutral energi. Read the full story