Noter fra Miljø- og Teknikudvalgets møde 17. marts 2011 – se officielt referat
11/53 De beskyttede diger i dispositionsforslag Dronningborg øst
Der ligger nogle flotte diger nord for Tjærby – lange og snorlige. Dem har du vel set? Ifølge sagsfremstillingen er det diger af enestående landskabelig og kulturhistorisk værdi for området omkring Dronningborg øst og Tjærby.
Sagen er blot, at vi i kommuneplanen har udlagt området til byudvikling, og hvor relevant er det så lige at lade digerne bestemme hvordan byudviklingen skal ske? Uanset hvilke krumspring vi laver, vil digerne komme til at ligge i et parcelhuskvarter, og som sådan er de efter min bedste overbevisning uinteressante uanset hvor meget af dem, der bliver bevaret.
Vi kan kun nedlægge dele af diger, såfremt vi giver de nødvendige dispensationer. Derfor skal vi forsøge at bevare mest muligt af digerne. Men “mest mulig” skal vurderes ift. udviklerens ønsker: Vi skal ikke kloge os på, og de nye beboere vil blive gladest ved 5 eller 25 meters afstand til skel. Det er udvikleren, der risikerer pengene, og jeg formoder, at vedkommende absolut gør hvad han vurderer bedst kan sikre ham en god forretning.
Flertallet af udvalget besluttede, at forvaltningen udarbejder en dispositionsplan, der respekterer udviklerens ønsker, og at vi får den til godkendelse, når den er udarbejdet. Kasper Fuhr gik ind for dagsordenens oprindelige indstilling.
Flertallet er på linje med lokalplanen for Tjærbyvang II hvor der står at “Indenfor lokalplanens område findes flere jorddiger, hvoraf det ene er registreret som et beskyttet dige. Digerne er lave diger, der tilsyneladende ved mange års dyrkning på det svagt skrånende terræn er øget i størrelse. Det vurderes dog, at ingen af digerne har en værdi, som i særlig grad betinger en bevarelse, og de vil derfor med lokalplanens gennemførelse kunne fjernes”
11/46 Havneomdannelse og Grønt Driftshus – ansøgning om anlægsbevilling
Så fik vi Havneomdannelse og Grønt Driftshus på igen. Var også på forrige møde, hvor sagen var med fynd og klem blev smidt tilbage til forvaltningen: Idéen om det Grønne Driftshus kom som en tyv om natten; den nedsatte arbejdsgruppe om dens fremtidige placering virkede som ikke-eksisterende, og sagsfremstillingen var pæn sagt upræcis. Nu nøjes vi med at nikke ja til Havneomddannelse delen – jeg havde dog gerne set, at vi melder rent ud, at pengene tages af kassen (Indstillingen pegede på overskydende midler fra Rosenørnsgade og Randers Cykelby).
11/52 Fastsættelse af krav om måling af lufttæthed i nybyggeri
Økonomiudvalget ville gerne have os til at revurdere sagen om lufttæthed i nybyggeri. Økonomiudvalget synes åbenbart, at vi ikke skal pålægge bygherren en ekstra omkostning på 5-7.000 kr., til trods for at omkostninger på sigt (=varmeregning) vil blive langt, langt højere. Vi er jo et kompromissøgende udvalg, så på mit initiativ besluttede vi at udskyde de 100 % ind til 1/1 2012, således at bygherre, arkitekter og håndværkere lige fra starten af et byggeri ved, at de altså skal overholde Byggereglementets regler om tæthed.
11/55 Ny naturskole – meromkostning pga. forurenet grund
Først kom der en mindre ekstra regning på grund af forurenet jord i forbindelse med den nye Naturskole. Forureningen er åbenbart endnu værre end antaget, hvoraf anlæg af den lille havn kan ende med at komme til at koste 2,85 mio. mere end forventet.
Jeg forsøgte at få udvalget med på et forslag om, at forvaltningen undersøger, hvorvidt vi kan undgå forureningen ved at flytte havnen lidt mod vest. Forvaltningen udtrykte bl.a. betænkeligheder omkring dispensation pga. §3 og håndværkere, der øjensynlig er klar til at gå i gang.
Beslutningen blev, at vi også her tager af de overskydende midler fra Rosenørnsgadeprojektet (eller mere korrekt – vi tager fra kassen).
Naturskole havn
11/56 Evaluering af 14-dages tømning af dagrenovation
Et udvalgsmedlem har en aversion mod 14 dages skralde containere. Derfor er ordningen blevet evalueret – ingen problemer. Og da enhver slev bestemmer, hvorvidt man ønsker tømning hver 14. dag, må vores udvalgskollega jo blot sørge for selv at vælge uge tømning.
11/63 Kabelfærgen i Udbyhøj. Dokning 2011.
Samsø, Læsø og Ærø har bedt indenrigsminister Bertel Haarder om et møde: De ønsker at ligestille øboerne med borgere, der kun har behov for at køre på landeveje.
Inspireret af dette foreslog jeg of fik udvalgets opbakning til, at Randers kommune retter henvendelse til Trafikministeren og at færger som Udbyhøj og Mellerup bør være en statslig opgave – en del af det overordnede vejnet.
11/65 Støjhandlingsplan for større kommunale veje
I andre sager omfattende støj (=vindmøller) er der kommet bunkevis af klager. Her kom der ikke en eneste – til trods at der her er reelle sundhedsmæssige problemer.
Nej – hvorfor skulle vi sætte den undersøgelse i stå, som udvalget havde været enige om at sætte i værk. Det var Julie, Lars og jeg i den grad enige om, og udvalgsformanden valgte denne gang at mene det samme som os, mens Jørgen Bruno Andersen stemte for indstillingen om at stille undersøgelsen i bero.
