12/3 Program for områdefornyelse i Øster Tørslev

Er vi politikere blot en formalitet? Desværre er det ikke første gang, at teknisk forvaltnings ageren efterlader det indtryk.  For blot godt fire måneder siden vedtog byrådet en anlægsbevilling på 4,5 mio. kr. til områdefornyelse i Øster Tørslev. Staten har stillet i udsigt, at de bidrager med 1.5 mio ud af de 4.5. I november fik Miljø- og Teknikudvalget en orientering om hvordan processen skred frem med bl.a. involvering af borgerne i Øster Tørslev.

Politisk har der været god vilje til projektet hele vejen rundt.

Nu har vi så sagen på igen i form af Program for områdefornyelse i Øster Tørslev. Et digert værk beskrivende alle de gode tiltag, der ønskes realiseres. Sådan et program er forudsætningen for at få det statslige tilskud endelig på plads.

Så vidt så godt bortset fra at projektet hen over julemåneden er vokset fra 4.5 til 6.3 mio. kr., hvorfor indstillingen fra forvaltningen – udover at godkende programmet – også lige indeholder

- at der til områdefornyelsen gives yderligere anlægsbevilling på udgifter 1,833 mio. kr. og indtægter 1,833 mio. kr. fra LAG Randers med tilsvarende rådighedsbevilling i 2012.

LAG Randers giver tilskud til projekter i landdistrikter og det er da tænkeligt, at der kan falde noget af til Øster Tørslev. En sådan beslutning er bare ikke truffet af bestyrelsen i LAG Randers, hvorfor jeg finder det helt uhørt, at forvaltningen i deres indstilling til Miljø- og teknikudvalget bedr os sige ja til en udvidelse af projektet med 1.8 mio. , hvor de eventuelle LAG penge er flettet så godt og grundigt ind i de forskellige delopgaver, at man ikke kan se, hvad mere vi får hvis projektet svulmer fra 4.5 til 6.3.

Principielt er det ej heller min kop thé, at forvaltningen øjensynlig udarbejder en så stor ansøgning til LAG’en. Et væsentligt mål med projektet i Øster Tørslev er at få de lokale til at engagere sig noget mere. Det burde derfor være dem, der søgte LAG’en om ønsker, der ikke er plads til indenfor rammen på 4.5 mio.

Som udvalg var vi naturligvis nød til at gøre beslutningen om de ekstra 1.8 betinget af, at disse penge bevilges af LAG’ens bestyrelse.

Korrektion 23. januar: LAG bestyrelsen HAR truffet beslutning om at støtte projektet – dette skete på bestyrelsesmøde 31. maj 2011, som jeg selv deltog i. Der er ikke bevilget penge, idet FødevareErhverv afslog at godkende bevillingen. LAG koordinator og stadsarkitektens kontor arbejder på at få omgjort dette afslag.

12/5 Forslag til tillæg nr. 123 til Kommuneplan 2009 for vindmølleområderne Hald og Nørbæk. Vedtagelse af forslag til offentliggørelse.

Et flertal i udvalget – Venstre, Konservative & Beboerlisten – sagde nej til kommuneplantillægget om at tage 11 vindmøller ud af den kommuneplan, som et enigt byråd har vedtaget. Kasper Fuhr begærede sagen i byrådet.

Hvad med at Hans Peter Baadsgaard (tidligere S MF) og Kaj Møddrup (tidligere S borgmester i Langå) i stedet for at skælde ud på Venstre i forbindelse med nyt energiforlig, brugte kræfterne på at få deres lokale byrådspolitikere til at være positive ift. vindmøller – også de der placeres i Randers kommune. Ditto om Torben Hansen (S MF) – for tyndt blot at henvise til den kommunale selvbestemmelsesret.

12/8 Høring vedr. Midttrafiks køreplan for 2012-2013

Knap har Region Midt / Midttrafik reduceret antal busser inden de begynder på samme øvelse igen. Denne gang lægger de især op til en voldsom reduktion på 235 Randers- Spentrup- Mariager, hvilket vil berøre godt 20.000 passagerer pr. år.

12/9 Visionspolitik for mobilitet – procesplan

Visionspolitikken for mobilitet fortjener allerhøjeste grad af opmærksomhed. Efter min opfattelse skal en sådan politik lægge rammer for indsatser, der

1. Reducerer behovet for at vi skal bevæge os rundt,
2. Får os til at vælge den mest hensigtsmæssige transportform, når vi skal bevæge os,
3. Udnytter det valgte transportmiddel bedst muligt

Jeg opfordrede forvaltningen til på et tidlig tidspunkt at få et overblik over “state of the art” (lad os bygge på andres erfaringer); inddrage borgerne på et tidlig tidspunkt via internettet og undersøge muligheden for at vi som udvalg kan deltage i konferencen Mobility Management i Öresund

Lars Søgaard havde meldt afbud.

Midttrafik orienterer om Midttrafik generelt og om rejsekortet

Rejsekortet er navnet på et elektronisk kort, som Rejsekortet A/S har lavet mhp. at forenkle brugen af den kollektive trafik samt sikre grundlaget for en bedre trafikplanlægning. Så vidt, så godt.

Rejsekortet A/S blev etableret i 2003 og er endelig så småt begyndt at rulle deres produkt ud. Uups – dvs. de har været MEGET længe undervejs og bygger dermed på en forældet teknologi og ditto tænkning.

Tilslutning til rejsekortet vil betyde en årlig netto merudgift på 1.3 mio. kr for Randers kommune. Uups – burde det ikke blive billigere, eftersom billeteringen gøres smartere? Måske skyldes det, at selskabet har overskredet såvel budgetter som tidsplaner.

Rejsekortet burde kunne give en høj grad af fleksibilitet. Til trods for dette virkede Midttrafik afvisende ift. at lade Randers kommune prøve en flat-rate billet ordning.

Jeg er noget skeptisk ift. rejsekortet, men der er næppe nogen, der tør smide de juks i skraldespanden og lave noget nyt, der vil være bedre og billigere.

Forhøjelse af Driftsafdelingens timepris.

Øv – Driftsafdelingen har været for optimistisk mht. antallet af timer, der kunne udfaktureres. Dvs. at afdelingen har oparbejdet underskud, mens de øvrige kommunale afdelinger har fået lavet arbejdet for billigt. Heldigvis har Driftsafdelingen ikke vundet udbud seneste år – ellers ville det være betænkelig, såfremt et udbud var blevet vundet med timerpriser, der var ansat for lavt.

Fremlæggelse af forslag til ny Belysningsplan for gadelys samt orientering om ny driftsentreprenør.

Der sendes nu en belysningsplan i høring i de næste 8 uger. Formålet med planen er bl.a. at standardisere belysningen, så set i det lys er det værd at studere og eventuelt kommentere på planen, såfremt nogen måtte have kendskab til specifikke lokale problemer.

Selv er jeg opmærksom på, at Hvidsten trods sin størrelse ikke har gadelys.

Randers Kommunes vedligeholdelsesstrategi for asfalt

I forbindelse med Budget 2012 var vi nogle, der var noget optaget af muligheden for at lave et såkaldt funktionsudbud, hvor en ekstern virksomhed får ansvaret for at vedligeholde vejnettet for en lang tidsperiode – f.eks. 15 år. Dengang frarådede forvaltningen at bruge tid på at undersøge dette – de kan fint klare det selv.

Nu havde de vedhæftet et forældet bilag – det burde have været noget om erfaringer i andre kommuner – hvorfor sagen blev udsat – på min opfordring ind til april, så der kan komme flere erfaringer på bordet og dog tidsnok til Budget 2013.

Fredeliggørelse af Storegade

Endelig fik vi en sag på om fredeliggørelse af Storegade – noget at hele udvalget længe har presset på for. Under snakken viste det sig så, at der blev lagt op til, at det skulle være en 100 % gågade – dvs. ingen cyklister.

Det ville da godt nok være tudetosset. Der bliver brugt en del kræfter på at fremme cykling i rammerne af Randers Cykelby – at blokere en af de få muligheder for at passere på tværs af midtbyen ville da i den grad være et skridt baglæns (erfarne cyklister kender smutvejene, men vi skal gøre det let for nye at vælge cyklen).

Julie og jeg stillede forslag om alene at forbyde motoriseret trafik. Fik støtte af Lone, mens de tre andre stemte imod.

Ansøgning om dispensation fra forblivelsespligt til Gassum-Hvidsten Kraftvarmeværk

I sagsfremstillingen refereres til rapporter fra Rambøll og Landbrugets Rådgivningscenter – hvor var de? Og hvad siger landmanden, der søger dispensation?

Jeg vil ikke træffe beslutning på et så tydeligt ufuldstændigt grundlag. Beboerlisten var af samme opfattelse og sagen blev taget af ved mødets begyndelse.

Ansøgning fra Peterson Packaging om dispensation fra støjkrav

Vi bør som udgangspunkt ikke dispensere for diverse regler. Det gjorde vi dog i denne sag pga. at støj grænserne alene er vejledende; virksomheden ligger i et område udlagt til erhver men bedømmes efter områdets faktiske anvendelse der er blandet bolig og erhverv; virksomheden har anvendt 1/4 mio på støjdæmpning; klageren har været nabo i mange år, hvor støjen var væsentlig højere end nu; klageren bor til leje; den vejledende grænse er alene overskredet 18-22 ved udendørs ophold – dvs. udlejer kan udleje til en, der normalt ikke vil være udendørs på det tidspunkt.

Forslag til tillæg nr. 125 Neptunvej til Kommuneplan 2009. Vedtagelse af forslag til offentliggørelse.

Også kendt som “Bilka” sagen – gled igennem udvalget uden kommentarer. Var Randers en lukkett verden ville jeg sige nej. Det er vi ikke, og derfor vil et Bilka bidrage til at holde – og måske ligefrem tiltrække – handelslystne til Randers. Ellers går turen til Århus eller Ålborg.

Godkendelse af leje af areal til SuperBest, Mariagervej

Borgmesteren har indgået en for kommunen ganske god aftale, der pålægger SuperBest en række byrder omkring deres parkeringsplads, mod at de garanteres vejadgang fra Mariagervej til såvel Bredstrupsgade som parkeringspladsen, så længe der drives detailhandel fra ejendommen. Kommunen vil således fremover skulle respektere disse vejadgange i forbindelse med lokalplanlægning og trafikregulering.

En lille orm gnaver – kan vi lave en sådan aftale? Blev forsikret om, at juristen har været inde over, og så må det (vel) være i orden.

Studietur til Freiburg

Der er skitseret en rigtig spændende tur. Men ca. 20.000 kr pr deltager – det virker rigtig dyrt ift. hvad andre ture har kostet. Vi bliver hjemme – egentlig ikke pga. af prisen – mere at mangel på tid for mange af udvalgets medlemmer er et problem.

Selv var jeg indstillet på at finde tiden. Vi politikere bør komme væk fra andedammen og møde andet end hvad vores forvaltning lægger på bordet foran os. Sjældent at man kan tage noget med hjem til direkte anvendelse, men der kommer altid viden og indtryk ind i knolden, som på et eller andet tidspunkt bidrager til at gøre vore beslutninger bedre.

Vi var dog også enige om, at kontoen kan benyttes, såfremt det enkelte udvalgsmedlem ønsker at deltage i studietur arrangeret af andre, en konference etc.

For en sjælden gang skyld en kort dagsorden med blot 7 reelle punkter – og dog lykkedes det os at bruge 2½ time på dette møde. Herunder kommentarer til nogle af punkterne.

11/198 Udlægning af jord i et muligt naturområde ved Nørbæk

På foregående udvalgsmøde blev sagen taget af pga. tvivl om hvorvidt Jørgen Bruno Andersen og undertegnede ville være habile, eftersom vi begge sidder i bestyrelsen for Randers Spildevand A/S. Nu havde juristerne så kigget på sagen og dømt inhabilitet – helt OK med mig, så der ikke opstår mistanke om sammenspisthed mellem kommune og Randers Spildevand. Opsplitning blev jeg netop dekreteret fra Christiansborg for at sikre adskillelse mellem myndighed og udfører.

Udvalget besluttede at give dispensation. Fornuftig beslutning – vel har Randers Spildevand begået en fejl, men der er ikke sket skade på naturen og der ligger intet motiv om økonomisk vinding eller lignende bag, så det ville være regelrytteri, hvis kommunen=borgerne pålagde Randers Spildevand=borgerne en unødvendig omkostning på måske 80.000 kr.

11/200 Reklamering for fjernvarme i forbindelse med kommunens grundsalg

Problemstillingen er her, en bygherre i et fjernvarmeforsynet område ikke behøver at aftage, såfremt huset opføres som lavenergiklasse 1.  Umiddelbart lyder det jo godt for både klima og privat pengepung, hvorfor en del nybyggere fravælger fjernvarme til fordel for lavenerig og f.eks. jordvarme. Så enkelt er det dog ikke – som beskrevet i notatet Vurdering af konsekvenserne ved indførelse af krav om lavenergiklasse 1 byggeri fra2012 jf Klimaplan 2030 konkluderes at I fjernvarmeforsynede områder kan der ikke ud fra miljømæssige eller økonomiske vurderinger argumenteres for lavenergiklasse 1, idet økonomien kræver nye optimerede løsninger og afregningsmodeller før det bliver rentabelt for såvel beboere som forsyningsselskab.

Derfor lød indstillingen på, at fjernvarmeforsyningsselskaber på markeds vilkår skal have lov til i nye udstykninger at reklamere for tilslutning til fjernvarme. Dette kunne Kasper Fuhr (SF) og Jens Peter Hansen gå ind for, mens udvalgets øvrige medlemmer undlod at tage stilling. Sagen går videre til Byrådet.

11/201 Ny stikvej mv. ved Graceland Randers Vej – anlægsbevilling

Godt med ny erhvervsaktivitet – denne gang i området lige bag ved Graceland – se side 14 i lokalplan 546. Derfor skal der etableres 60 m stikvej og et større parkeringsområde. Anlægsbevillingen lyder på 2. 343 mio. kr. Vi godkendte sagen, men bad dog om en specifikation af beløbet – lyder for ikke-sagkyndige voldsomt i forhold til opgavens størrelse.

11/202 Leasing af en lastbil og fire varebiler i Driftsafdelingen

Denne sag skal politisk behandles fordi det er en leasing kontrakt. Det afholdte os naturligvis ikke på at kloge sig i hvilke biler, som Driftsafdelingen bør købe. Enhver politiker med blot en smule fornemmelse for politisk korrekthed ved jo godt, at buzz ordet i sådan en sag er el-biler. Mit udgangspunkt i denne sag er, at Driftsafdelingen konkurrerer med private firmaer om løsning af kommunale opgaver, hvorfor vi politisk ikke bør pålægge dem økonomiske mer-omkostninger. Men når det er sagt, kunne det måske forholde sig sådan, at det faktisk økonomisk er en fordel med en eldreven varebil – i 2012 blev Renault Kangoo Z.E til 149.000 ex. mons valgt til året varebil. Jeg foreslog derfor at undersøger muligheden af at købe to el og to uden og så laver et sammenlignende forsøg, hvor Driftsafdelingen holdes skadefri, såfremt elbilerne er de dyreste.  Vi godkendte leasingfinansiering.

11/204 Venstre v. Jens Peter Hansen stiller forslag om udarbejdelse af ansøgning til Cykelpuljen 2012 om støtte til projektet Stiforbindelse under Randersbro

Umiddelbart lyder tanken om en stiforbindelse nede i Gudenåen under Randersbro gal, men forhåbentlig viser den sig at være genial, idet en sådan stiforbindelse vil løse et stort fremkommelighedsproblem for cyklister og gående, og oven i hatten blive en attraktion i sig selv – hvor eller kan man cykle undr vandoverfladen og kigge ind i den forbistrømmende flod?

Et enigt udvalg bakkede fuldt op om ideen med indsendelse af ansøgning til Cykelpuljen 2012 som værende første trin. Vi droppede den lidt bastante “at en eventuel kommunal egenfinansiering primært tages fra naturforvaltningsprojekter” og erstattede den med “at forvaltningen afsøger interne og eksterne finansieringsmuligheder”.

Fint hvis vi kan finde andre kasser – og lykkes det ikke er jeg parat til at lade naturprojekter (stier, indhegninger, skilte, vandløb) stå stand-by et år.

11/183 Dialogmøde med Veje og Trafik
Godt at opleve en forvaltningsenhed, der er meget opmærksom på, at deres arbejdsområde har direkte indvirkning på rigtig mange borgere, hvorfor de er meget opmærksomme på at sikre en god kommunikation.

11/184 Kollektiv trafikplanlægning frem mod køreplanskiftet sommeren 2012
Her blev der diskuteret livlig – især om hvorvidt rute rute 6 skal ændres, så den i stedet for Vestervold – Tørvebryggen skal betjene Adelgade og den øverste del af Østervold. Samme problemstilling var oppe at vende på byrådsmødet 10. september 2010, hvor MTU havde fremsendt sagen uden indstilling.

Nogle mener, at det er et problem, at der nu er 200 meter fra ældreboligerne Købmandsgården til stoppestederne på Vestervold og Hobrovej og der er 150-200 meter fra det kommende ældrecenter på Thors Bakke og til stoppestederne i Markedsgade.

Dette serviceniveau er ikke ringere end til øvrige ældrecentre i bymidten, og en omlægning betyder, at der skal tøffe busser igennem smalle Sandgade og ned ad Thorsgade.  Dette synspunkt stod jeg alene med – dvs. rute 6 omlægges.

Ekspresruten til Paderup er godt tænkt af vores forvaltning (men hvorfor først nu?). Sagen er, at der i de travle timer indsættes dublet busser, og her er det jo logik for perlehøns at lade nogle af disse køre den direkte vej til Paderup.

Bus betjening af Ålum var også oppe at vende. Der er tre afgange om morgenen og fire om eftermiddagen. Mens den regionale rute stadig kørte, hvar der 0-3 med på hver afgang. Eftersom vi har nedlagt andre ruter med under 5 pr. afgang, er det svært at argumentere for at oprette en ekstra afgang.

På mit forslag besluttede vi derfor at høre hvad borgerne i Ålum mener: Er der rimelig enighed i Ålum om at flytte en eftermiddagsafgang til midt på dagen vil det blive sådan. En sådan flytning er omkostningsneutral.

11/186 Drift af Thors Bakke, herunder parkeringskælder
En del af denne sag vedrører parkeringskælderen, der dels skal give mulighed for 2 timers gratis parkering (er 2 timer nok?) og dels indeholde en etage med betalings parkering. Af sagsfremstillingen fremgår at “Administrationen af drift og udlejning af parkeringskælderen vil ligge hos Miljø og Teknik.”

Hvorfor nu det? Forvaltningen har ikke (og bør ikke have) specielle kompetencer ud i udlejning af parkeringshuse. Der er firmaer, der har specialiseret sig i dette, hvorfor der må være en fordel for alle parter: kommune, borgere & firma – at overlade opgaven til eksternt firma.

Beslutningen blev, at forvaltningen efterfølgende udarbejder en sag om hvorvidt p-kælderen skal i udbud.

11/187 Randers Naturskole – Navneskift, vision, anvendelse og brugerbetaling samt ordensbestemmelser
Jeg kan godt lide, at forvaltningen kommer med indstillinger, der har en del kant – så bliver jo nødt til at forholde os og ikke blot sige ja og ammen. Og kant var der i denne sag især hvad angår forslag til ordensregler, hvor indstillingen indebar, at der ikke må ryges eller drikkes alkoholpå Randers Naturcenter – hverken inde eller ude. Helt fint med mig: Cigaretter, cigaretskod og udendørs askebægre har ikke noget at gøre på et naturcenter, og i vores ikke-liberale samfund vil jeg godt være formynderisk ikke-liberal hvad angår begrænsning af mulighederne for at ødelægge egen sundhed. Stod alene med det synspunkt.

I indstillingen blev det også foreslået, at grønne foreninger gratis skulle kunne låne lokalerne – andre mod betaling. I praksis ville en vedtagelse af dette vel betyde at Venstre gratis ville kunne låne , mens S & SF givet deres modstand mod opsætning af vindmøller, skulle betale?

På mit initiativ ændrede vi fokus fra “farven” på foreningen til indholdet i arrangementet. Det betyder, at nogle arrangementer sikkert “påfyldes” et grønt indhold for at opnå gratis lokaler – men så opnår vi jo netop også at øge kendskab til natur mm.

11/189 Udlægning af jord i et muligt naturområde ved Nørbæk
En ærgerlig sag, som aldrig burde være opstået. Randers Spildevand A/S – der er 100% ejet af Randers kommune – havde lavet regnvandsbassin og lagt jord i i stakke på nærtliggende mark, uden der var søgt og givet den fornødne dispensation fra Randers kommune. Da arbejdet tilfældigvis blev observeret, gav kommunen efterfølgende en lovliggørende dispensation inkl. tilladelse til udjævning af det opgravede jord – dog ikke  på et ca. 1.800 m2 stort indhak i marken – dette område er klaccificeret som “muligt naturområde”.

Eftersom hele området var dyrket græsmark med samme beskaffenhed, var entreprenøren øjensynlig ikke opmærksom på dette og/eller var ikke blevet ordentlig orienteret af opdragsgiveren dvs. Randers Spildevand.  Dvs. jorden blev også fordelt på de famøse 1.800 m2 muligt naturområde.

Da kommunen opdagede dette, blev der stillet krav om at jorden skulle graves af igen, hvilket vil koste mellem 30 og 80.000 kr.  Der blev holdt et møde om sagen, hvor Randers Spildevand ifølge mødereferatet vil afholde udgifter til fjernelse af jorden og såning af græs samt evt. erstatninger.

Efter min mening vil det være spild af borgernes penge – vi bør give en lovliggørende dispensation.

Så vidt nåede vi ikke i udvalgsbehandlingen, idet vores direktør fik overvejelser om, hvorvidt Jørgen Bruno Andersen og jeg selv er inhabile i sagen, eftersom vi også sidder i bestyrelsen for Randers Spildevand. Sagen blev derfor udsat.

Det mulige naturområde ligger midt i billedet på denne side af åen

Jordudlægning i Nørbæk

11/191 Affaldsgebyrer for erhverv 2012 samt adgang til genbrugspladser
Igen, igen og igen. Fra central hold har man rigtig svær ved at bestemme sig for, hvordan erhvervsvirksomheder skal have adgang til og betale for brug af genbrugspladser. Vi fulgte indstillingen om igen at bruge mærkater – fornuftig nok, eftersom at de præcise regler endnu ikke ligger klar. I Mariagerfjord arbejdes med automatisk fotografering af nummerplade – en spændende løsning, der koster beskedne 160.000 kr. for 6 genbrugsstationer. Noget sådan får nok også en dag i Randers.

Mødet blev indledt med en cykeltur langs Gudenåen med kajakklubben, Dronningekajen og “krigshavnen” som yderpunkter. Dvs. vi måtte passere området omkring centrum/Randers bro – en udfordrende og tidskrævende opgave, der også for udvlagets vedkommende betød, at der blev valgt nogle genveje, der nok ikke helt var i overensstemmelse med færdselsloven.

Vi bør hurtigst muligt få skaffet finansieringen til at lave en underkørsel under Randers bro. Der er ikke højde nok til en ponton bro, så underføringen skal under vandspejlet. Laves en sådan med glasvægge (som akvarium) vil den også kunne fungere som attraktion: Kig ind i Danmarks eneste flod, når den flyder forbi.

11/90 Temadrøftelse – varmeplanlægning for kommunens decentrale fjernvarmeværker

Individuel opvarmning med varmekilder baseret på fossile energikilder (olie) er ikke godt for klima eller økonomi. Derfor skrev vi ind i Klimaplanen, at ca. 1.300 husstande i kommunen bør kobles på kollektiv varmeforsyning (fjernvarme). De 1.000 ligger i Verdo’s forsyningsområde og de resterende 300 i andre, mindre fjernvarme forsynede områder. Et af disse områder er Værum-Ørum Kraftvarmeværk. Her har forvaltningen i nogen tid arbejdet med en varmeplan for dette område. Bl.a. blev der i efteråret afholdt borgermøde, hvor jeg ved selvsyn konstaterede, at det er en ganske problematisk sag: Varmen fra værket er ganske dyr; nuværende aftagere af fjernvarme er bundet til 2015 og kan – som det ser ud nu – derefter frit forlade værket med deraf følgende konsekvenser for de tilbageblevne, der dog på det tidspunkt vil få reduceret varmeprisen eftersom en gæld er tilbagebetalt.

Forvaltningen havde ønsket denne generelle drøftelse med henblik på bedre at kunne forberede den konkrete sag. Min holdning er, at vi skal være ganske varsomme med at bruge “klimakortet” til at blande os i de økonomiske forhold omkring værket – der bør være sammenhæng mellem en evt. klima gevinst og de økonomiske konsekvenser af f.eks. at tvinge flere på værket. Desværre findes der ikke nogen løsning, der vil være til fordel for alle. Fortsættelse følger på næste MTU møde.

11/91 Reklamering for fjernvarme i forbindelse med kommunens grundsalg

Fjernvarme er godt for både klima og økonomi, hvorfor vi politisk i Klimaplanen har tilkendegivet, at flere skal på fjernvarme. For at få dette til at ske vil Verdo gerne have lov til at reklamere på nye udstykninger, kommunens hjemmeside og ved direkte henvendelse til købere af grunde i fjernvarmeforsyningsområder.

Det er helt fint med mig – blot det sker på markedsmæssige vilkår. Verdo er et selvstændig firma (fondsejet) med egne interesser, hvorfor jeg ikke finder det i orden at begunstige dem med gratis annoncerings muligheder. Med dette synspunkt smed jeg åbenbart “grus i maskineriet”, hvorfor sagen blev udsat.

Når jeg her efterfølgende læser kommunens reklamepolitik kan jeg ikke få øje på konkrete forhindringer: Vi har vedtaget, at Herudover skal reklamens indhold afspejle og understøtte kommunens politik på et givent område tjek og at Reklameplads skal sælges til markedspris tjek. Der står intet konkret om reklamer på udstykninger; hjemmeside eller ved direkte henvendelse til borgere. Hvad sidstnævnte angår ville det da være fint, hvis en køber af en grund ved underskrivelse af slutseddel fik mulighed for at krydse af, at det vil være OK at f.eks. Verdo, den lokale idrætsklub og Midttrafik sender vedkommende informationsmateriale.

11/92 Tilslutningsafgifter til fjernvarme ved nye boliggrundeudstykninger.

Nok en udsættelse. Øjensynlig fastsætter Verdo aldeles selvstændig størrelsen på tilslutningsbidraget  – pt. 25.000 kr. Teknisk er det naturligvis lettest at lave alle tilslutninger i forbindelse med byggemodning – men hvem skal så hænge på udgiften, såfremt der bygges et 0-energi hus? Fremtiden er forhåbentlig huse, der selv er i stand til at producere den energi, som huset har brug for.

11/93 Administrationsgrundlag for behandling af husstandsvindmøller i byzone.

Husstandsvindmøller er et vidt begreb – fra små micromøller op til 25 m høje vindmøller. Derfor kunne vi alle tilslutte os at ændre afstandskrav fra 100 m til 4 x møllens højde. I første omgang sagde flertallet nej til møller i boligområder, men vi kigger på det igen efter sommerferien, idet der på det tidspunkt er afholdt KL seminar med udveksling af erfaringer om husstandsvindmøller.

11/99 Budget 2012

Så skal vi til det igen. Denne gang skal udvalget finder 2.5 mio. i besparelser. Mit signal til udvalg og forvaltning var: Glem de helt små beløb og tro ikke, at interne omorganiseringer kan producere beløb i den størrelsesorden. En besparelse på 2.5 mio. bør forhåbentlig føre til service forringelser – ellers er der noget, der indtil nu slet ikke har været gjort godt nok. Måske kan der hentes en del ved forskydning af arbejdsdeling mellem kommune og det private erhvervsliv: Hvor få ansatte kan en M&T forvaltning mon klare sig med og stadig overholde love? Sådan en tanke fik godt nok udløst automat reaktioner fra den anden side. Undrer mig over, hvorvidt det er borgeren eller de kommunalt ansatte, det drejer sig om? og den frugt for det private erhvervsliv: Har medarbejdere i det private det så meget dårligere end i det offentlige – eller har de offentlige det for godt?

11/77 Lokalplan nr. 569 Boligområde ved Mosevænget, samt tillæg nr. 116. Endelig vedtagelse.
Sådan er det: Når der sker ændringer i borgernes nærmeste omgivelser kommer de op af stolene – især når det drejer sig om ressourcestærke borgere. Det ser vi nu i forbindelse med etablering af et beskedent boligområde på 9 huse ved Mosevænget i Hornbæk. Trafikken til disse kommende ni ejendomme er øjensynlig så stort et problem for nogle, at diverse byrødder og forvaltningen kontaktes. trafikken skal naturligvis ikke gå forbi vores huse – lang bedre at den går forbi nogle andres huse. Jeg fik en forsikring fra forvaltningen om, at ingen endnu har inddraget lavfrekvent støj som et potentielt problem (spøg tilside – de efterhånden ganske populære varmepumer giver en god del lavfrekvent støj).

11/78 Landsbyregistrering 2010
Her er der lavet et rigtig godt stykke arbejde – se f.eks. registrering for Sønderbæk eller Ø. Tørslev. Disse beskrivelser er et godt grundlag for lokale initativer til udvikling af områder jf. punkt herunder.

11/79 Rækkefølgeplan for byfornyelse 2011-2014
Staten betaler 50 % af udgifter til byfornyelse – et godt udgangspunkt. Ligeledes er byfornyelsesstrategien 2010 et godt udgangspunkt: I denne gøres der gentagne gange opmærksom på, at at byfornyelse også kan omfatte indsatser i landsbyer. Kæden hopper dog af når vi kigger på forvaltningens indstilling til rækkefølgeplan frem til 2014: Her er der stort set alene projekter i Randers by og en del projekter med ganske afgrænset virkning. Det blev bl.a. forklaret med, at man endnu ikke havde for godt et kendskab til muglighede/behov for indsatser i landsbyen.

På mit forslag vedtog udvalget alene rækkefølgeplanen for 2011, og der meldes ud, at vi har 3,5 + 3,5 mio. kr. pr år og at vi gerne modtager ideer til indsatser. Denne beslutning giver endvidere mulighed for at udnytte indsigt opnået vi landsbyregistreringen nævnt ovenfor.

11/80 Byfornyelsesbeslutning om friarealforbedring i karré 169. Endelig vedtagelse.
Vi havde besigtiget karréen samme eftermiddag. Helt ærligt tvivler jeg på, at en aflåst platform i den lille baggård vil blive brugt. Også andre var ganske skeptiske. Sagen blev udsat med henblik på afklaring af, hvad det afsatte beløb evt. alternativ vil kunne bruges til.

Ulovlig kørsel i Sløjfen lørdag formiddag

11/85 Etablering af bom ved lørdagslukning af sløjfen

Egentlig træls at skulle bruge 280.000 kr. blot fordi borgerne ikke overholder skiltning om kørsel forbudt nogle få timer om lørdagen. Noget, jeg personligt konstanterede lørdag efter lørdag, da jeg under valgkampen kørte rund tmed cykeltaxien – se f.eks. vedhæftede billede (for god orden skyld er bilens fører anonymiseret). Det gode ved sådanne pullerter er, at vi blot ved tryk på en knap kan gøre Sløjfen bilfri.

11/88 Orientering om konferencen Velo-City 2011 i Sevilla, Spanien
Jeg deltog ultimo marts i Velo-City 2011 konferencen i Sevilla, Spanien. Ca. 900 personer fra 47 nationer udvekslede viden og erfaringer om cykling – især var der stor fokus på cyklingens bidrag til en forbedret sundhed blandt borgerne. Et enkelt udvalgsmedlem gav udtryk for tvivl om hvorvidt kommunen får noget ud af de godt 13.000 kr., som turen kostede. Sat i relief svarer denne omkostning til prisen på den kommunale medfinansiering af en hospitalsindlæggelse iflg. regeringens nye forslag eller den svarer til to byrådsmedlemmers deltagelse i Kommunalpolitisk topmøde, der blev afholdt for nyligt – her var Randers repræsenteret med 19 byrådsmedlemmer + to fra forvaltningen.

Du kan læse en rapport fra Velo-City 2011 turen eller se billeder af de mest interessante overheads samt billeder af de lokale cykelforhold.

11/53 De beskyttede diger i dispositionsforslag Dronningborg øst

Der ligger nogle flotte diger nord for Tjærby – lange og snorlige. Dem har du vel set? Ifølge sagsfremstillingen er det diger af enestående landskabelig og kulturhistorisk værdi for området omkring Dronningborg øst og Tjærby.

Sagen er blot, at vi i kommuneplanen har udlagt området til byudvikling, og hvor relevant er det så lige at lade digerne bestemme hvordan byudviklingen skal ske? Uanset hvilke krumspring vi laver, vil digerne komme til at ligge i et parcelhuskvarter, og som sådan er de efter min bedste overbevisning uinteressante uanset hvor meget af dem, der bliver bevaret.

Vi kan kun nedlægge dele af diger, såfremt vi giver de nødvendige dispensationer. Derfor skal vi forsøge at bevare mest muligt af digerne. Men “mest mulig” skal vurderes ift. udviklerens ønsker: Vi skal ikke kloge os på, og de nye beboere vil blive gladest ved 5 eller 25 meters afstand til skel. Det er udvikleren, der risikerer pengene, og jeg formoder, at vedkommende absolut gør hvad han vurderer bedst kan sikre ham en god forretning.

Flertallet af udvalget besluttede, at forvaltningen udarbejder en dispositionsplan, der respekterer udviklerens ønsker, og at vi får den til godkendelse, når den er udarbejdet. Kasper Fuhr gik ind for dagsordenens oprindelige indstilling.

Flertallet er på linje med lokalplanen for Tjærbyvang II hvor der står at “Indenfor lokalplanens område findes flere jorddiger, hvoraf det ene er registreret som et beskyttet dige. Digerne er lave diger, der tilsyneladende ved mange års dyrkning på det svagt skrånende terræn er øget i størrelse. Det vurderes dog, at ingen af digerne har en værdi, som i særlig grad betinger en bevarelse, og de vil derfor med lokalplanens gennemførelse kunne fjernes”

11/46 Havneomdannelse og Grønt Driftshus – ansøgning om anlægsbevilling

Så fik vi Havneomdannelse og Grønt Driftshus på igen. Var også på forrige møde, hvor sagen var med fynd og klem blev smidt tilbage til forvaltningen: Idéen om det Grønne Driftshus kom som en tyv om natten; den nedsatte arbejdsgruppe om dens fremtidige placering virkede som ikke-eksisterende, og sagsfremstillingen var pæn sagt upræcis. Nu nøjes vi med at nikke ja til Havneomddannelse delen – jeg havde dog gerne set, at vi melder rent ud, at pengene tages af kassen (Indstillingen pegede på overskydende midler fra Rosenørnsgade og Randers Cykelby).

11/52 Fastsættelse af krav om måling af lufttæthed i nybyggeri

Økonomiudvalget ville gerne have os til at revurdere sagen om lufttæthed i nybyggeri. Økonomiudvalget synes åbenbart, at vi ikke skal pålægge bygherren en ekstra omkostning på 5-7.000 kr., til trods for at omkostninger på sigt (=varmeregning) vil blive langt, langt højere. Vi er jo et kompromissøgende udvalg, så på mit initiativ besluttede vi at udskyde de 100 % ind til 1/1 2012, således at bygherre, arkitekter og håndværkere lige fra starten af et byggeri ved, at de altså skal overholde Byggereglementets regler om tæthed.

11/55 Ny naturskole – meromkostning pga. forurenet grund

Først kom der en mindre ekstra regning på grund af forurenet jord i forbindelse med den nye Naturskole. Forureningen er åbenbart endnu værre end antaget, hvoraf anlæg af den lille havn kan ende med at komme til at koste 2,85 mio. mere end forventet.

Jeg forsøgte at få udvalget med på et forslag om, at forvaltningen undersøger, hvorvidt vi kan undgå forureningen ved at flytte havnen lidt mod vest. Forvaltningen udtrykte bl.a. betænkeligheder omkring dispensation pga. §3 og håndværkere, der øjensynlig er klar til at gå i gang.

Beslutningen blev, at vi også her tager af de overskydende midler fra Rosenørnsgadeprojektet (eller mere korrekt – vi tager fra kassen).

Naturskole havn

11/56 Evaluering af 14-dages tømning af dagrenovation

Et udvalgsmedlem har en aversion mod 14 dages skralde containere. Derfor er ordningen blevet evalueret – ingen problemer. Og da enhver slev bestemmer, hvorvidt man ønsker tømning hver 14. dag, må vores udvalgskollega jo blot sørge for selv at vælge uge tømning.

11/63 Kabelfærgen i Udbyhøj. Dokning 2011.

Samsø, Læsø og Ærø har bedt indenrigsminister Bertel Haarder om et møde: De ønsker at ligestille øboerne med borgere, der kun har behov for at køre på landeveje.

Inspireret af dette foreslog jeg of fik udvalgets opbakning til, at Randers kommune retter henvendelse til Trafikministeren og at færger som Udbyhøj og Mellerup bør være en statslig opgave – en del af det overordnede vejnet.

11/65 Støjhandlingsplan for større kommunale veje

I andre sager omfattende støj (=vindmøller) er der kommet bunkevis af klager. Her kom der ikke en eneste – til trods at der her er reelle sundhedsmæssige problemer.

Nej – hvorfor skulle vi sætte den undersøgelse i stå, som udvalget havde været enige om at sætte i værk. Det var Julie, Lars og jeg i den grad enige om, og udvalgsformanden valgte denne gang at mene det samme som os, mens Jørgen Bruno Andersen stemte for indstillingen om at stille undersøgelsen i bero.

11/5 Tillæg nr. 109 Vindmølleområde ved Ilshøj med VVM og miljøvurdering, samt lokalplan 563. Endelig vedtagelse
Udvalgets flertal indstillede alle 4 projekter med i alt 21 vindmøller til godkendelse. Så må vi håbe beslutningen holder i mål denne gang. Socialdemokratiet har jo som bekendt haft store problemer med at blive enige i takt med, at der er kommet områder i spil, hvor nogle af gruppens centrale medlemmer er bosiddende. Det har betydet en helt uanstændig forhaling af afgørelsen for Hald. Det hører ingen steder hjemme, at kommunal sagsbehandling – uanset emne – går i stå, fordi politikere ikke tør beslutte sig. Beslutningsgrundlaget har været klar i flere måneder.

Socialistisk Folkeparti stemte nej til godkendelse. De mener at have fundet et figenblad: Kommunen skal oprette et kommunalt vindmølleselskab, der skal sikrer større afstand til møllenaboer og flere penge til investeringer i vedvarende energi.Samtidig lægges vægt på, at vore klimamål er ufravigelige.

Det er at blæse og have mel i munden:  En større afstand til naboer betyder færre vindmøller og dermed mindre gunstig klimaeffekt.

11/11 Kollektiv trafikplanlægning frem mod køreplanskiftet sommeren 2012
Kan vi effektivisere busdriften, så vi for de samme penge kan transportere flere personer? Der er næppe meget at hente – bussernes kørsel i Randers by er ifølge ekspert øjensynlig optimeret ganske godt. Måske er der noget at hente ved at rette ruter ud: Det giver en kortere transporttid, og har som posetiv sideeffekt en lidt længere gå/cykletur frem til busstoppestedet.

Jeg benyttede lejligheden til nok en gang at gøre opmærksom på potentialet i en flat rate familie bus billet.

11/14 Statslige puljemidler til projekterne ombygning af Rosenørnsgade/Dragonvej og Randers Cykelby fase 2
Der kunne desværre ikke etableres flertal for at afsætte penge i budget 2011 til cykleri. Derfor betød et 50% tilskud til cykelstier mm fra Statens pulje til mere cykeltrafik, at vi stod og manglede vores egen andel på 3.1 mio. kr. Heldigvis har vi også fået 11.6 mio kr. i tilskud til ombygning af Rosenørnsgade, og da vi til dette projekt havde budgettet med 100% egen finansiering, finder vi de 3.1 mio. i de 11.6, der således frigøres.  Og der lægges endda 6.9 mio. i kassen – det bør vi huske på ved budget 2012, hvis det kniber med at finde penge til fortsat at udbygge cykleriet.

11/15 Cykel- og stipolitik samt cykel- og stiplan til vedtagelse
En genganger – returneret fra Økonomi udvalget, der ønskede strækningen fra Tånum til Hormbæk opgraderet. Eftersom vi i udvalget ved vores første behandling havde drøftet dette og var enige om at fremme denne strækning, var der ingen problemer med at skrive det ind i planen.

11/17 Forslag om tillæg til spildevandsplanen – separering af kloakken i Gassum, Hvidsten, Spentrup og Jenneum. Vedtagelse af forslag til offentliggørelse

Det interessante i denne sag er, at når vi nu skal til at grave i Hvidsten, bør vi benytte lejligheden til at få etableret gadebelysning. Hvidsten er eneste landsby i denne størrelse i Randers kommune, der ikke har gadebelysning (sagt af en, der har hængt valgplakater op over hele kommunen).

Det egentlige møde forløb i al fredsommelighed. Mødet blev indledt med et indlæg af Preben Vilhof, COWI, der talte om den kollektive trafik i Randers kommune. Sammenlignet med Horsens, Herning og Roskilde er den kollektive trafik – takket være en centreret by og busstation – både billigere og bedre. Efter at have hørt hans indlæg skal der rigtig gode argumenter til, inden jeg er med på at forsøge at lave det bedre. Som de siger : If it ain’t broke, don’t fix it.

10/219 Cykel- og stipolitik samt cykel- og stiplan til vedtagelse

Flere skal cykle noget mere er en af mine politiske mærkesager, og det jo netop er målet med den nye cykel- og stipolitik, kan jeg kun klappe begejstret. Politikken og tilhørende handlingsplan har været i høring, og takket være en rigtig god og bredt favnende borgerinddragelse forud for politikken/planens vedtagelse, var der kun få og generelt positive høringssvar. Handlingsplanen viser bl.a. en række forslag til nye cykelstier og ruter opdelt i 5 prioriteringer. Skal vi realisere planens 1. og 2. prioriteter kræver det årlige investeringer på 8.4 mio. kr årligt frem til 2020. Og det vil helt sikkert være en god investering med et positivt økonomisk afkast i form af en bedre sundhed.

Jeg satte følgende fingeraftryk på planen:

• Cykelstil fra Råsted op til Jokan (Søndergade) medtages som en 2. prioritet
• Sammen med brugere afdækkes muligheder for højresving ved rødt – noget politiet er begyndt at se på med milde øjne.
• Opsætning af rails ved lyskryds (rails er noget cyklisten kan støtte foden på eller holde ved med den ene hånd, så man kan blive i sadlen mens der ventes for rødt lys)

—

Den gode stemning under mødet blev desværre fuldstændig skudt i sænk, da der under Gensidig orientering blev åbnet op for en diskussion af det ekstraordinære udvalgsmøde, som Lars, Julie, Lone og undertegnede havde anmodet om. Lone ombestemte sig – dvs. Hald vindmøllesagen kan tidligst blive behandlet i byrådet 21. februar 2011. Og møllemodstandere for mulighed for at fremlægge deres synspunkter for udvalget d. 5 januar – min betingelse for at gå med til et sådan foretræde (som vi ellers har afvist tidligere) var, at det skulle finde sted i uge 1 eller 2. Begrundelse for uge 1 eller 2? Ingen! – her vælger jeg at bræge som den flok jeg er en del af.

Jeg anstrenger mig altid for ikke at anvende grimme gloser, og da jeg ej heller bryder mig om hykleri, kan jeg ikke skrive mere om den sag.

Et sjældent udramatisk møde med en dagsorden uden nogen former for konfliktfyldt indhold. Dog kunne vi have skabt noget dramatik: Afbud fra Malthe Larsen og Lone Donsbæk gav os muligheden for at afsætte Kasper Fuhr som formand.

10/197 Dialogmøde og godkendelse af aftale med Driftsafdelingen 2011-2012

Vores driftsafdeling er egentlig uinteressant eller burde være det): Om en driftsopgave løses af vores eget “firma” eller et privat firma er ligegyldigt – blot vi får det bedste forhold mellem pris og kvalitet. Det er mit indtryk, at Driftsafdelingen er dygtig ledet, og derfor kan klare sig og bidrage til konkurrencen om opgaverne.

Vi fik naturligvis også en snak om snerydningen. Heldigvis er udvalget ganske robuste over for klynk fra borgere, der mener, at vi har råd til at kunne se sort asfalt til enhver tid. Folk skal kunne komme frem – såfremt at de kører på vinterdæk og afsætter passende tid.

10/198 Signalregulering – Udbyhøjvej ved Dronningborghallen

Politiet kan ikke sige god for et lyskryds på Udbyhøjvej i Dronningborg. Så her sparer vi 1.2 mio kr., som kan lægges i en ellers hel tom kasse, hvorpå der står “Diverse vejprojekter”.