»Hvorfor skal pensionister behandles anderledes økonomisk, bare fordi de har en vis alder? Hvorfor skal der eksempelvis være en særlig boligydelse til pensionister eller mimrekort, som giver rabat på offentlig transport til pensionister? Det er Jørgen Søndergaard, direktør for SFI – Det Nationale Forskningscenter for Velfærd, der stiller dette relevante spørgsmål. Læs hele indlægget

Se dagsorden/referat på kommunens hjemmeside

10/128 Undersøgelse og risikovurdering af gipspladeaffaldet på Overgaard Gods A/S

Rambøll’s rapport viser, at tages der afsæt i de forudsætninger, som Randers kommune har oplyst over for Rambøll, er der ingen grund til at foretage sig yderligere – hverken jord eller grundvand er i fare eller har taget skade. Se mit “Overgaard – nu stopper festen” debat indlæg desangående. Forudsætning var bl.a. andet, at der er udspredt 40 ton gipsaffald pr. hektar. Rambøll’s risikovurdering viser, at først ved 190 to/ha vil grænseværdien for PCB blive overskredet. Nu er det blot det med PBC, at dette også findes i spildevandsslam, uden at der er krav om, at der analyseres for dette. Overgaard har med alle tilladelser i orden udspredt spildevandsslam. Dvs. at bliver der foretaget analyser af jorden på Overgaard og at sådanne viser et for højt indhold af PCB – kommer det så fra gips eller fra slam? Læs hele indlægget

”På baggrund af ovenstående vurderes det, at der ikke vil være et uacceptabelt indhold af metaller i jorden på markerne som følge af udbringningen af gipspladeaffaldet.”

Denne sætning står at læse fem gange i Rambøll’s rapport om risikovurdering af gipsaffaldet på Overgaard Gods – blot med PCB, Phtalater, dioxin og olieprodukter i stedet for metaller.

Derfor konkluderer rapporten at ” På baggrund af den udførte undersøgelse vurderes det, at forureningssituationen i gipspladeaffaldet, jordmiljøet på markerne, overfladerecipienter og grundvand er tilstrækkeligt dokumenteret. Det anbefales derfor, at der ikke udføres supplerende miljøtekniske undersøgelser.”

Noget af en begmand til udvalgsformanden Kasper Fuhr fra Socialistisk Folkeparti, der i den grad har (mis)brugt sagen til politisk profilering – Overgaard Gods er jo i manges øjne den perfekte prügelknabe, eftersom godset både er stort og driver landbrug.

Rapportens klare konklusion lader dog ikke til at anfægte udvalgsformanden. Derfor skal miljø- og teknikudvalget nu tage en politisk beslutning om, hvorvidt der skal foretages supplerende undersøgelser.

Her stopper festen forhåbentlig – vores kommune har i den grad andet at bruge pengene til end på politisk motiveret heksejagt.

Nu om dage er det jo politisk korrekt at være positive over for vindmøller. Selv Danmarks Naturfredningsforening går nu endelig ind for vindmøller.

Så skal vi ”blot” blive enige om, hvor de skal placeres – på havet, langs motorveje eller hvor der nu er plads i landskabet? Læs hele indlægget

I gårsdagens Apropos i Amtsavisen blev der efterlyst mere medvind for cyklisterne i Randers kommune.

Jeg er rigtig tilpas med, at medvinden er ved at udvikle sig til måske ligefrem en frisk vind. På vort seneste møde i Miljø- og Teknikudvalget godkendte vi, at en Cykel- og stipolitik og tilhørende handlingsplan sendes ud i offentlig høring.  Målet med politik og plan er at sikre, at fremtidige indsatser og prioriteringer giver størst mulig effekt i forhold til brug af cyklen som transportmiddel.

Vores vision er kort og præcis: Vi vil få borgerne til at bevæge sig noget mere. Bevægelse ved cykling forbedrer din sundhed og har sidegevinster i form af reduceret CO2 udledning og færre biler på vejene og i byen. Læs hele indlægget

Fra den 22. juni til den 25. juni er København vært ved verdens største globale cykelkonference – Velo City Global 2010. Fra hele verden kommer folk for at samle deres viden om cykler, cyklister, cyklisme og hvordan man indretter byer over hele verden, så der er plads til cyklisterne.

Jens Peter Hansen, valgt for Venstre i Randers byråd, er blandt deltagerne. Det kan næppe overraske – den lokale ugeavis Din Avis har kaldt ham Danmarks måske mest cykel entusiastiske lokalpolitiker. Nok mere overraskende er, at Jens Peter Hansen vælger at cykle de 175 km fra Hvidsten til København. Læs hele indlægget

Den officielle dagsorden/referat kan ses her

10/117 Cykel- og stipolitik samt cykel- og stiplan til offentlig høring
Det er i den grad lykkedes at få sat cykling på dagsordenen, så vi nu kan sende en cykelpolitik med tilhørende handleplan i offentlig høring.  Visionen i cykelpolitikken er at få borgerne til at bevæge sig noget mere. Det er helt efter mit hoved: Jeg er varm fortaler for cykling netop fordi fordi cykling – når den bliver til en naturlig del af borgerens transport alternativer – er en oplagt mulighed for at få den motion, der forhåbentlig kan være med til at bremse sundhedsudgifternes himmelflugt. At cyklister tillige giver bedre plads til bilister samt mindre CO2 er kærkomne sidegevinster. Læs hele indlægget

Det officielle referat kan ses her

En ganske omfattende dagsorden med i alt 26 punkter – mødet varede derfor fra 15.30 til 19.30. Læs hele indlægget

Her finder du dagsorden for udvalgsmødet d. 12. maj 2010

10/74 Støjende fritidsaktiviteter

I forbindelse med kommuneplanarbejdet arbejdede Dansk Folkeparti ihærdigt for at få udlagt arealer til støjende fritidsaktiviteter. Som følge af dette har forvaltningen undersøgt forskellige mulige placeringer og peger nu på “en placering ved motorvej E45, afkørsel 38 Purhus”. Det er jo et vidt begreb, hvorfor vi på sidste udvalgsmøde d. 22. april tilbagesendte sagen til fornyet overvejelse i forvaltningen.

På udvalgsmødet d. 22. april fik vi ikke vist noget kort – det kunne vi til gengæld se i Landsbyerne ugen efter!. På dette udvalgsmøde fik vi udleveret materiale visende andre placeringer, der var blevet overvejet. Her skinnede det tydeligt igennem, at hensyntagen til nærtliggende naturområder øjensynlig havde vægtet tungere end nærtliggende boliger samt gode trafikale adgangsforhold. Læs hele indlægget

Byrådet skulle på  mødet d. 19. april 2010 tage stilling til et forslag (se nederst på denne side)  fra Jens Peter Hansen om, at godtgørelse for tjenestemæssig kørsel skulle godtgøres med samme takst uanset om der benyttes egen bil eller egen cykel. Forslaget faldt i en 15-15 afstemning, hvor Kasper Fuhr (Socialistisk Folkeparti) undlod at stemme. Mogens Nyholm, Radikale; Erik Poulsen, løsgænger samt samtlige socialdemokrater stemte mod forslaget. V, K & O samt Beboerlisten stemte for forslaget.

Fakta er, at ansatte ved Randers kommune (herunder byrådspolitikere) godtgøres med følgende takster:

• 3.56 kr./km ved brug af egen bil og total under 20.000 km tjenstlig kørsel (Skatterådets takst => skattefrit),
• 1.90 kr./km ved brug af egen bil for tjenstlig kørsel  over 20.000 km  (Skatterådets takst => skattefrit),
• 0.38 kr./km hvis der er en trailer på slæb (Beskattes)
• 0.48 kr./km ved brug af egen cykel eller scooter (Skatterådets takst => skattefrit)

I Norge er der en skatte fri godtgørelse på 1,50 Nkr., og i England en skattefri godtgørelse på 20 pence (ca. 1,70 kr.)

Det gns. sygefravær blandt ansatte ved Randers kommune ligger på ca. 13 dage. Reduceres sygefraværet med 1 dag svarer det til ca. 40 fuldtidsstillinger.

Var forslaget blevet vedtaget ville det betyde

• 0.48 kr./km ved brug af egen cykel eller scooter (Skatterådets takst => skattefrit),
• 3.56 kr./km ved brug af egen cykel (Beskattes)
• Randers kommunes merudgift ville være: Antal km på cykel nu x (3.56 – 0,48) – beløbet ville sandsynligvis være mindre end 5.000 kr.
• Randers ville være landets første kommune, der ligestillede tjenestemæssig cykling og bilkørsel

Forslaget blev bl.a. omtalt af

• DR Østjylland
• Danske Kommuner
• DK-Nyt

Amtsavisens lederskribent Axel Præstmark var slet ikke begejstret for forslaget, som han i avisens leder fredag d. 17.april 2010 kommenterede under overskriften “Kæden er hoppet af, Hansen” – kan læses helt i bunden på denne side. I lederen opfordres til at byrådet bruger kræfterne på igangværende arbejde bl.a.

• Projekt under Cykelpuljen (Jens Peter Hansen stillede forslag om at ansøge denne pulje http://nemweb.randers.dk/NemAgenda/DocumentView.aspx?document_id=1126903#0_1),
• Trendy Travel cykelprojektet (Jens Peter Hansen stillede forslag om at deltage i dette projekt -(http://nemweb.randers.dk/NemAgenda/DocumentView.aspx?document_id=987927)
• “Vi cykler til arbejde”  (Jens Peter Hansen har seneste tre år arrangeret hold fra byrådet – se http://www.vcta.dk/SeAndreHold.aspx

Teksten fra Byrådets dagsorden

“Godtgørelse ved tjenestemæssig kørsel på egen cykel

I de gældende danske regler er kørselsgodtgørelse for tjenestemæssig kørsel i egen bil fastsat ud fra en estimeret pris på benzin, forsikring, slid og afskrivning, mens godtgørelsen for cykel alene hviler på et skøn. Godtgørelsen er væsentligt højere for bilen end for cyklen (3,56 kr. pr. km mod 0,48 kr. pr. km.).

Kørselsgodtgørelsen for cyklister er helt utilstrækkelig i forhold til udgifterne. I Norge er taksten eksempelvis 1,50 NOK pr. cyklet km, mens den i England er 20 pence (1,60 DKK).

Da de marginale udgifter ved kørsel i bil er mindre end godtgørelsen, indebærer de gældende regler en økonomisk tilskyndelse til at benytte egen bil frem for cykel så vidt angår tjenestemæssig kørsel.

Dette er ikke i overensstemmelse med kommunens målsætninger inden for sundhed, miljø og trafikforhold.

Derfor indstiller Jens Peter Hansen (V) til byrådet at

• taksten for tjenestemæssig kørselsgodtgørelse ved brug af egen cykel for ansatte i Randers kommune fremover følger Skatterådets satser for kilometergodtgørelse for biler,
• Randers Kommunes vederlagsregulativ ændres i overensstemmelse med ovenstående.

Det bør bemærkes, at foreslået takstændring indebærer, at godtgørelsen bliver skattepligtig.”

Forvaltningen oplyser, at den gældende takst på 0,48 kr. pr. km. er det beløb, som Skatterådet har godkendt som værende fritaget for beskatning. Hvis der betales et højere beløb, skal der betales skat af hele beløbet.

Amtsavisen 17. april 2010: Kæden er hoppet af, Hansen