Jeg kan da kun glædes over, at formanden for Miljø- og teknik endelig gør alvor af at genfremsætte forslaget om at lukke for biltrafikken i Sløjfen.

Det er jo gammel vin på ny flaske: I december 2008 vedtog et enigt Miljø- og teknikudvalg, at der skulle etableres forbud mod motorkørsel i Sløjfen (Slotsgade, Rådhusstræde, Torvegade, Sct. Mortensgade og Burschesgade) samt Storegade og Middelgade. Desværre led forslaget en krank skæbne i byrådet, idet der bl.a. blev henvist til, at en fredeliggørelse skulle afvente færdiggørelse af Thorgrunden og Museumspladsen.

Med vedtagelse af stop for motorkørsel i Storegade og Middelgade har også det nuværende Miljø- og teknik udvalg vist, at vi fortsat ønsker en fredeliggørelse af midtbyen.

Dette, samt at Thorgrunden og Museumspladsen nu er færdige, må betyde, at det nu blot må være en formsag endelig at realisere det forslag, som Miljø- og teknikudvalget vedtog i 2008.

Noter fra Miljø- og teknikudvalgets møde d. 19. april 2012

Et møde med mange interessante punkter – dvs. punkter, hvor der skulle træffes politiske beslutninger, hvilket langt hen ad vejen skete i pæn enighed.

12/59 Foretræde for Miljø og teknikudvalget – Ønsker til byvækst i kommuneplan 2013

Vi er så småt startet på de indledende øvelser til Kommuneplan 2013, og i den anledning var projektmagere inviteret til at foreligge deres ønsker om nye byudviklingsmuligheder for udvalget. Opløftende, at fem projekter er fremsendt, hvoraf de fire:

• 7 parceller i Væth
• 7 punkthuse med 190 lejligheder mellem Toldbodgade og fjorden,
• 40-50 tæt lav i Hornbæk,
• 6-8 træhuse som 0-energi ved Fladbro skov

blev præsenteret for udvalget. Spændende projekter – især vil de 7 punkthuse ved Toldbodgade kunne tiltrække nye tilflyttere. Dog kræver realisering af nævnte projekter en politisk vilje til at forfølge visionen “Vi vil mulighederne”.

12/60 Igangsætning af temaplan for biogas i Randers Kommune

På baggrund af Venstres forslag om igangsætning af planlægning for biogas og de statslige udmeldinger, har forvaltningen udarbejdet et forslag til proces for udarbejdelse af en temaplan for biogas. Ifølge planen vil der i perioden 25. juni – 3. september være en foroffentlighedsfase, hvor interesserede kan indsende forslag, ideer og kommentarer til planlægning af biogas anlæg. BEMÆRK at denne periode primært er hen over sommerferien, så slå lige et kryds i kalender, såfremt du ønsker at bidrage.

Vi SKAL positivt udpege områder til biogas som en del af Kommuneplan 2013, så spørgsmålet er ikke om vi skal have det men om hvor de skal placeres.

12/61 Klage over forvaltningens behandling af landzonesagen, ejendom Clausholmvej 127, 8960 Randers SØ

En familie ønsker ude i det åbne land at vælte et gammelt hus og bygge nyt. Som politiker kan man da kun glædes over dette: Godt for miljøet & godt at der stadig er liv på landet.

Men nej blev der sagt fra forvaltningen, fordi familien ønskede at trække det nye hus 50 – 75 m væk fra de eksisterende bygninger for få større afstand til Clausholmsvej. Jeg besigtigede stedet på en blæsende dag i marts – se videoklip – og blev nærmest oprørt over, at forvaltningen ikke ville give den fornødne landzone tilladelse. Der er ingen særlige landskabelige hensyn og der kommer ikke flere bygninger i landskabet (de gamle fjernes).

Bad derfor om at få sagen på dagsordenen, hvorefter et helt enigt udvalg uden tøven besluttede, at familien naturligvis skal have deres ønske efterkommet.
Ærgerligt, at der er brugt så mange kræfter på denne sag: Af ansøger; af dennes rådgiver og i forvaltningen.

12/62 Byggesagsgebyrer for silo og tankanlæg – drøftelse.

Af takstbladet for behandling af byggesager fremgår, at det koster 10.300 kr. for en tilladelse til silo og tank anlæg. Det lyder jo rimelig nok. Den opfattelse havde jeg lige ind til jeg af en landmand blev præsenteret for en regning på 132.000 kr. i gebyr for en ny løsdriftstald, hvor beløbet omfattede 4 x 10.300 kr. for henh. en gylletank (ok), en plansilo (ok), en lille glasfibersilo lige ved stalden samt en mælkekøletank!

På den baggrund startede jeg en diskussion i udvalget resulterende i, at forvaltningen nu kom med et ganske fornuftigt forslag, der er let at administrere og prismæssigt mere rimelig i forhold til medgået tid. Forslaget fik opbakning i udvalget, og forvaltningen vil nu fremkomme med konkret oplæg til beslutning.

12/63 Vandhandleplan for Randers Kommune 2013-2015 0g 12/64 Natura 2000 handleplaner for Randers kommune 2013-2015

Vand- og naturkvaliteten skal forbedres – i Danmark og i hele EU. Derfor har det store system arbejdet en del år med statslige handleplaner, der definerer mål, virkemidler(!) og økonomi(!) for indsatser. Alt sammen beskrevet i handleplaner, der nu i en kommunal udgave sendes i 8 ugers høring.

Hvad angår vandhandleplaner, er det kommunen, der skal “levere varen” – dog principielt med 100% økonomisk dækning ved hjemsøgning af tilskud. På naturområdet er det den enkelte lodsejer, der kan få tilskud til diverse tiltag til bedre natur. Vi skal kommune informere om dette, og her opfordrede jeg forvaltningen til at uddelegere denne opgave til landbrugsrådgivningen, der med stor sandsynlighed kan gøre det bedre og billigere takket være deres gode kendskab til landmændene og deres bedrifter.

12/65 Visionspolitik for mobilitet – debatoplæg.

Mobilitet drejer sig om at

1. Reducerer behovet for at vi skal bevæge os rundt,
2. Får os til at vælge den mest hensigtsmæssige transportform, når vi skal bevæge os,
3. Udnytter det valgte transportmiddel bedst muligt

i nævnte rækkefølge. Som samfund kan vi spare rigtig mange ressourcer (tid, penge, miljø) ved at optimere mobiliteten. Derfor sender vi nu et debatoplæg i høring, så vi får flest mulige ideer og synspunkter på banen.

For at styrke denne proces foreslog jeg, at vi udnytter hjemmesiden FolketsRanders.dk, som Kultur- og Fritid har etableret for at inddrage borgerne. Det må være en smal sag at genbruge samme system til idé indsamling om mobilitet.

12/66 Randers Kommunes strategi for asfaltvedligeholdelse

En del kommuner udbyder deres asfalt vedligehold i såkaldte funktionsudbud, hvor et eksternt firma til en fast pris påtager sig at vedligeholde vejbelægninger. Perioden er typisk 15 år. Umiddelbart lyder det tillokkende: Et privat firma kan disponere optimalt og dermed måske gøre det billigere, og vi slipper for at tænke på asfalt de næste 15 år. Dog – her er det klogt lige at stoppe op og notere sig den besked, som Lars Krarup gav os under besøget i Herning: Med sådan et funktionsudbud har du afskrevet dig dine handlemuligheder på det pågældende område, hvorfor der er færre skruer at justere på, såfremt den kommunale økonomi bliver alvorlig klemt. Firkantet sagt kunne situationen blive sådan, at du kører på funklende flotte veje hen til ældrecentret, hvor de gamle mor går for lud og koldt vand pga. af økonomisk smalhals.

Partneringsudbud finder jeg derimod fornuftigt, idet denne model for offentlig-privat samarbejde baseret på dialog og tillid. Vi besluttede, at bruge lidt penge på at undersøge potentialet i denne model ift. vedligehold i byområder.

12/67 Almene boliger – prioritering af projekter 2012 til 2015.

Forvaltningen har fornuftig nok valgt i lyset af bolig skandalen midlertidigt at stoppe tilskud til nye, almene boliger. Der er så kommet et ønske fra Lejerbo, der vil igangsætte et spændende udviklingsprojekt i forbindelse med etablering af 25 boliger i Paderup. Lyder da umiddelbart tillokkende, men når der skæres ind til sagens kerne, vil vi som kommune blot opnå en kortvarig nyhedsomtale. De resultater, som sådan et projekt kan producere ang. alternative materialer og byggemetoder vil vi selvfølgelige også kunne udnytte, selv om byggeriet placeres i en anden kommune.

Så foreløbig nej til støtte af flere almene boliger.

12/68 Budget 2013 på miljø- og teknikudvalgets område

Hvert fagudvalg skal frem mod budget 2013 fremkomme med forslag til besparelser, så vi som kommune får et økonomisk spillerum i form af en prioriteringspulje på 120 mio. kr. Det er helt i orden.

Men fremgangsmåden dikteret af Økonomiudvalget er jeg ikke tilfreds med. Der lægges op til en ganske lukket proces, hvor diverse materialer langt hen i processen skal være interne arbejdspapirer – dvs. ingen kiggen med fra offentligheden.  Dermed undgår man at skabe unødige bekymringer om spareforslag, der alligevel ikke realiseres.

Men med en sådan lukkethed fraskriver vi os desværre også muligheden for gode ideer og argumenter fra offentligheden inkl. den enkelte kommunale medarbejder.

Cyklister kan godt begynde at glæde sig. Det har vi kunnet læse i den lokale presse i forbindelse med omtale af stiforbindelse unders br Rander bro, Hvidemøllevej som fredelig cykelrute og cykelbro over Nørreåen.

Bilisterne kan dele glæden med cyklisterne. Når der etableres bedre forhold for cyklister, viser al erfaring, at flere vil vælge cyklen. Og hver gang en bilist vælger cyklen frem for bilen, skaber det mere plads til de øvrige bilister – i første omgang i trafikken og på længere sigt i sundhedssystemet, idet cykling jo er noget af det bedste, som du kan byde din krop og sjæl.

Så op på cyklen og skab glæde hos bilisterne. Du kan passende benytte kampagnen Vi Cykler Til Arbejde som anledning til at komme i gang.

PRESSEMEDDELELSE

Det fremgår af regeringsgrundlaget – det er en del af energiforliget og miljøminister Ida Auken vil med stor sandsynlighed sige det, når hun på mandag giver indlæg på Dansk Dag ved den internationale vindmølle konference EWEA: Vi skal have flere vindmøller.

For at indfri dette politiske mål skal kommunerne løfte opgaven med at planlægge placeringer for vindmøllerne. Randers kommune kom egentlig fint fra start med den opgave.

- Som byråd vedtog vi i fuld enighed en ambitiøs klimaplan, beretter Venstre politikeren Jens Peter Hansen og fortsætter – ligeledes vedtog vi i fuld enighed en kommuneplan med udlagte områder, hvor vindmøller kan opstilles i overensstemmelse med gældende regler for afstand, støj, skygge osv.

- Desværre led de gode intentioner skibbrud i mødet med virkeligheden konstaterer Jens Peter Hansen og forklarer – byrådets flertal anført af S og SF bøjede af for de forventelige borgerprotester og har nu vedtaget et kommuneplantillæg, der fjerner to grydeklare projekter med 11 vindmøller.

Som miljøminister skal Ida Auken ifølge Planlovens § 29 fremsætte indsigelse over for ændringer til en kommuneplan, der ikke er i overensstemmelse med overordnede interesser.

- Vil hun det? Vil hun vindmøller? spørger Jens Peter Hansen.

Venstre, Konservative, Radikale og Beboerlisten i Randers byråd har sendt miljøministeren en opfordring om at gøre indsigelse mod at fjerne vindmøllerne fra kommuneplanen. Den fremsendte opfordring kan ses på www.venstreiranders.dk/opfordring-til-ida-auken.pdf

- Vi – og sikkert også andre kommuner – afventer om hun vil handle. Snak og gode intentioner rejser ingen vindmøller, slutter Jens Peter Hansen.

Yderligere information

Jens Peter Hansen, medlem af Randers byråd (V)
24 48 16 04
kontakt@jenspeterhansen.dk

Noter fra Miljø- og teknikudvalgets møde d. 28. marts 2012

Lejefastsættelse for opstilling af antennemaster på kommunal ejendom.

Godt at få lavet standardiserede priser, så teleudbydere kan få en hurtig og fair sagsbehandling.

Ikke så godt, at indstillingen indeholdt “Uanset at Fast Ejendom indgår og administrerer kontrakterne, har de respektive institutioner/forvaltninger den afgørende beslutningskompetence om opstilling af master og antenner.” Den holder jo ikke – vi har som politikere vedtaget og står til ansvar for en mastepolitik, og det er også os som politikere, der har ansvaret for kommunale institutioner. Derfor dur det ikke, at den enkelte institution selv kan afgøre, hvorvidt de vil følge, hvad vi har besluttet.

Så det lavede vi om.

Udbud af udlejningskoncessioner for kano- og kajaksejlads på Gudenåen og revision af udlejningsreglerne

For mig at se et eklatant eksempel på, at offentlige instanser ukritisk genererer omkostninger, der ukritisk væltes ud på borgere og erhvervsliv. Der skal i den konkrete sag udbydes og håndteres små tusind koncessioner til udlejningsejlads med kano eller kajak på Gudenåen. At håndtere dette inklusiv diverse overheads er beregnet til en udgift på 320 kr. på kano/kajak pr. år eller ca. 1.2 mio. kr. for den fir-årige periode. Og prisen er øjensynlig pr. kano/kajak og ikke pr. koncessionsholder – må formode, at det vil være billigere hvis et firma ønsker 100 koncessioner i stedet for 100 firmaer, der hver ønsker en.

Det må kunne gøres mere effektiv. Jeg stemte nej, Lars, Julie, Lone & Kasper tog forbehold og Jørgen Bruno (medlem af Gudenå komiteen) og Malte stemte for indstillingen.

Lukning af sti mellem Rubjergvej og Grøndalsvej, Langå

Vi vil egentlig helst bevare diverse stier for at fremme mobiliteten, men efter det oplyste vil det betyde, at kommunen pådrager sig vedligeholdelsesforpligtigelsen, hvilket anslås til 15.000 kr pr sti pr år. Udsatte derfor igen sagen for at undersøge, og der kan dannes et vejlaug, der vil påtage sig vedligeholdelsen. Ellers er jeg stemt for at lukke stierne. Er der ingen vilje til selv at gøre en indsats, at behovet næppe særlig stort.

Anlæg af rampe ved Hvidemøllevej og sti i Hornbæk skaber ny rute mellem Hornbæk og Randers C.

Lads os få mere af den slag: En hurtigere og sikrere cykelvej fra Randers vest ind til centrum.

Ansøgning til cykelpuljen om projekt “Randers Cykelby, fase 3″

Herlig enighed i udvalget om at indsende den mest omfattende ansøgning og som prikken over i’et er udvalget indstillet på at gennemføre projektet et år hurtigere end forvaltningen havde indstillet.

Dettte vil kræve, at vi får det øvrige byråd med på at afsætte lidt flere penge – men vi har jo heldigvis lige lagt en del millioner fra Rosenørnsgade projektet tilbage i kassen øremærket til infrastruktur projekter. Og denne underføring er jo i høj grad et infrastrukturprojekt.

Opstilling af mobile salgsboder

Indstillingen indeholdt en pasus om, at de mobile salgsboder kun måtte operere i butikkernes åbningstid. Hvorfor denne begrænsning? Væk med den.

Godkendelse af ny belysnings- og handlingsplan for gadebelysningen

Så er der udsigt til, at der endelig kan komme gadelys i Hvidsten – ifølge antal antal husstande, trafik og busstoppesteder opfylder Hvidsten absolut kriterier for at få gadelys. Faktisk er det vel den eneste landsby af denne størrelse, der ikke allerede har gadelys (jeg har været godt rundt i kommunen i jagten på lygtepæle  ). Sandsynligvis sker der allerede noget i 2012.

Venstre i Randers byråd har bedt om at få sat følgende punkt på byrådets dagsorden til byrådsmødet d. 26. marts 2012:

Igangsætning af planlægning for placering af fælles biogasanlæg

Grøn Vækst fastsætter et meget ambitiøst mål for udbygning af biogasanlæg frem til 2020. Målsætningen er, at op til 50 % af husdyrgødningen i 2020 energiudnyttes. For at nå dette mål og for at for at fremme landbrugets rolle som leverandør af grøn energi, er planloven – jf. planlovens § 11a, nr. 5 – blevet ændret, således at kommunerne i kommuneplan 2013 positivt skal udpege områder velegnet for placering af fælles biogasanlæg. Dette betyder, at landbrugserhvervet på et tidligt tidspunkt kan orientere sig om mulighederne for en hensigtsmæssig placering og dermed evt. opnå hurtigere sagsbehandling.

Det vil sige, at der her er et stykke arbejde, der under alle omstændigheder skal udføres senest som en del af udfærdigelse af Kommuneplan 2013.

Set i lyset af dette samt at

• en gruppe økologiske landmænd (jf. bilag) ønsker at projektere et (måske flere) økologiske biogasanlæg omkring Randers,
• erfaringer fra arbejdet med vindmøller indikerer, at det vil være hensigtsmæssigt at have speciel fokus på planlægning af biogasanlæg frem for at dette arbejde blot er en del af arbejdet med kommuneplan 2013,
• mulighederne for gratis assistance fra Biogassekretariatet må antages større, desto hurtigere planlægningsarbejdet påbegyndes

indstiller Venstre, at byrådet træffer beslutning om

- at arbejdet med planlægning for placering af fælles biogasanlæg igangsættes snarest muligt,

- at der tilstræbes en proces, der sikrer stor synlighed og inddragelser af borgere, organisationer og erhvervsliv.

——-

BILAG

Noter fra Miljø og teknikudvalgets møde d. 8. marts 2012

Den bedste sag på dagsordenen må der desværre ikke berettes om, idet sagen var på lukket dagsorden

12/29 Behandling af høringssvar vedr. kommunalt finansieret kollektiv trafik

Midttrafik lægger i deres køreplaner op til, at der sker indskrænkninger på ruterne

• 238 Randers – (Mellerup) – Tvede – Øster Tørslev – Udbyhøj;  (1 person – 45.000 kr.)
• 237 Randers – Gjerlev – Havndal – Hadsund; (7-10 personer – 130.000 kr.)
• 231 Randers – Stevnstrup – Langå (6 personer – 170.000 kr)
• 10/11 Bustermnialen – Banegården – Viborgvej – Hornbæk – Tånum – (Ålum)
• 6 Agerskellet/Nordskellet – Gl. Hobrovej – Busterminalen – Sygehuset – Dronningborg (alene ændring af forløb)

Vi accepterede ændringer for de med grønt markerede ruter – tal i parenteser angiver berørte personer på hverdage og beregnet årlig besparelse. Besparelsen på de 45.000 kr. blev vi enige om at anvende på en ekstra tur til Ålum – der er pt. et voldsomt hul i køreplanen midt på dagen. Så må vi se, hvor vidt der er behov for flere afgange. Vi ønsker ikke at have tomme busser rullende rundt på vejene, så når vi næste gang skal tilpasse køreplaner, vil der blive set på antal passagerer – ruter med få (uder 5 pr. afgang) vil altid være i farezonen.

12/30 Lukning af sti mellem Rubjergvej og Grøndalsvej, Langå

En grundejer ønsker at få nedlagt en privat fællessti, der forbinder den blinde Grøndalsvej med Rubjergvej i Langå. Sagen blev udsat, men har vi som kommunen juraen med os, er min holdning, at vi ikke bør nedlægge sådanne smutveje, der gør det lettere for borgerne at bevæge sig rundt.

12/31 Nedlæggelse af fodgængerovergang

Umiddelbart lyder det underligt at nedlægge en fodgængerovergang – især eftersom der ikke har været uheld eller andre kedelige hændelser. Dog er dette et eksempel på udvist rettidig omhu: I København blev en mor og hendes barn i barnevogn dræbt netop ved i fodgængerovergang at passere en dobbeltsporet vej, hvor en stoppet varevogn i den ene kørebane dækkede for udsynet for en bilist i den anden kørebane.

12/34 Tilsyn med drikkevandskvaliteten på ejendomme med egen boring eller brønd

Hvert femte år skal kvaliteten af vandet fra 650 private vandboringer kontrolleres for indhold af nitrat. Grænsen er 50 mg/liter og overskrides denne, skal vi som kommune reagere. Vi besluttede, at ved et indhold op til 60 mg skal der tages ny prøve efter to år og hvis op til 100 mg ny prøve efter 1 år. Hvis over 100 mg skal der straks etableres ny vandforsyning. Eftersom grænsen på de 50 mg er samme som ved tilsynet for 5 år siden, må det antages, at der næppe vil være mange, der får problemer.

Forvaltningen vil også opfordre til, at vandprøverne analyseres for pesticider. Det er op til den enkelte selv at afgøre, hvor man ønsker det. Her er det værd at være opmærksom på, at såfremt der analyseres for pesticider og der findes et for højt indhold, vil der blive stillet krav om, at vandkvaliteten forbedres.

12/35 Lokalplan 588 Randers Stadion, Nordtribunen. Vedtagelse af forslag til offentliggørelse

Første “stinker”, der forhåbentlig snart kan afsluttes. Med “stinker” mener jeg en sag, der alt for længe har rumsteret og fyldt i den politiske debat i Randers kommune.

12/36 Anmodning om udarbejdelse af nyt lokalplanforslag ved Rosenholmvej i Dronningborg. Forslag til en mindelig løsning.

Anden “stinker”.  Faktisk har der gennem tiden været udarbejdet hele tre lokalplaner for dette områder.

12/38 Anlægsregnskaber for større anlæg afsluttet i 2011

Den væsentligste overskridelse på ca. 5 mio. ligger på det løbende bygningsvedligehold. Vi fik forklaret, at det skyldes, at der i perioden var igangsat lidt for meget og at der tilsvarende blot ville blive lavet lidt mindre i næste periode. En rimelig forklaring.

Noter fra Arbejdsmarkedsudvalgets møde d. 21. februar 2012

12/15 Nytteaktivering – kontanthjælpsmodtagere match 1

Nytteaktivering – det begreb dækker over, at unge kontanthjælpsmodtagere sættes til at lave noget fornuftigt for den kontanthjælp, som de modtager. Det er jo i princippet en rigtig god ide – især ift. til unge, der egentlig har ressourcerne, men måske er lidt for magelige til at komme i gang med en uddannelse.

Desværre er der en del omkostninger ved en sådan foranstaltning  - nogen skal organisere og lede osv.

Hvilke opgaver skal de så sættes til? Mit forslag er, at lade de der betaler gildet, komme med forslag til hvad de unge skal lave. Dvs. at borgerne via internettet skal kunne komme med forslag, og laves det lidt smart kan andre “stemme” for eller imod et forslag. Et sådan system vil som sidegevinst give et godt indblik i alle de små problemer rundt i kommunen, der venter på at blive løst – og nogle borgere vælger måske at gå sammen og løse dem selv. Selvfølgelig vil der komme forslag, der ikke kan gennemføres – her må forvaltningen løbende forklare og frasortere.

Udvalget tog godt imod forslaget, som dog ikke iværksættes straks – nu prøver de først med hvad der allerede er planlagt af opgaver.

12/16 Evaluering af Arbejdsmarkedsudvalgets bevilgede pulje til højskoleophold for udsatte unge.

Højskoleophold virker øjensynlig rigtig godt og er derfor værd at arbejde videre. Vi prøver at finde 300.000 kr. til en gentagelse i 2012.

Dog – igen et eksempel på, at de der ikke har styr på deres tilværelse for foræret, mens andre klemmer bladrne sammen og smøge ærmene op for selv at kunne betale.

12/17 Høring af udkast til frivilligpolitik

Da vi behandlede Frivillighedspolitikken sidste gang var vi nogle stykker, der foretrak “aktiv medborgerskab” frem for frivillighedspolitik. Forvaltningen har i den grad lyttet og også til mange andre høringssvar om politikken. Der vil blive arbejdet seriøst videre med at integrere vore og andres indspil.

På min opfordring påtog forvaltningen sig at arrangere et temamøde om den særdeles nyttige rapport Den aktive borger udarbejdet af Mandag Morgen m.fl.

12/18 Høring af forslag til erhvervspolitik “Partnerskab for Vækst” i alle udvalg

Da vi i Miljø og teknikudvalget behandlede Erhvervspolitikken meldte vi klart ud, at udkastet mangler fokus. Til udvalgsmødet her lå et udkast til et høringssvar – igen mangel på fokus. Så frem med slette pennen – væk med “fin og visionær”; et punkt blev omskrevet og to andre tog vi helt ud. Resultatet er nu et høringssvar, der har fokus på kompetenceløft og især i bygge og anlægsbranchen, hvor der vil blive mangel på arbejdskraft her i det midtjyske.

Noter fra Miljø- og Teknikudvalgets møde d. 9. februar 2012 (ganske kortfattet pga. skiferie)

Etablering af butiks- og kontorbebyggelse på Viborgvej 102A. Matr. nr. 11g Neder Hornbæk By, Hornbæk

Skal vi dispensere, når en bygherre ønsker et byggeri, der ikke holder sig inde for rammerne af gældende lokalplan? Det lette svar er nej - naboer og andre skal vide sig sikre på hvad de kan forvente i deres omgivelse. Det rigtige svar er ja – forudsat at dispensationen ikke strider mod de formål, der ønskes varetaget med lokalplanen. I denne sag sagde vi ja - bl.a. fordi en dispensation til 2 etager ikke vil give flere skyggevirkninger end 1 etage med udnyttet tagetage.

Høring om tilslutning til Rejsekortet

Rejsekoret er en it-mæssig dinosaur, der er blevet alt for dyr. Man bør bide i det sure æble og skrotte systemet, så der bliver plads til nye og billigere løsninger. Derfor fik jeg udvalget med på at afgive et ganske afvisende høringssvar til Midttrafik samt opfordrede udvalgsformand og direktør til at sørge for, at pressen blev orienteret om holdningen i Randers. For mig minder hele sagen lidt om Kejserens nye klæder – alle kan se, at systemet ikke bør indføres, men ingen siger noget fordi alle andre heller ikke siger noget.

Parkeringskontrol i Sundhedshuset på Thors bakke

Vi havde gerne set, at opgaven blev løst af et privat firma. Det kan øjensynlig ikke lade sig gøre pga. juraen. Alternativet er at overlade driften til et kommunalt selskab – det er der næppe megen fornuft i.

Godkendelse af procesplan for Klima-, natur- og miljøpolitik

Fik vendt lidt rundt på forvaltningens forslag, så “interesserede” og ikke kun interesseorganisationer inviteres til at komme med indspark til kommende Klima-, natur-, og miljøpolitik. Hvis nogen har noget at bidrage med, så lad det dog endelig komme frem i lyset – også selv om ideen kommer fra en person frem for en organisation.

Høring af forslag til erhvervspolitik “Partnerskab for Vækst” i alle udvalg

Det fremlagte forslag indeholder da en stribe af fornuftige og rigtige indsatser – faktisk så mange, så det bare er for meget. Der mangler fokus. Let nok at nævne alle de gode ting – den svære opgave er at prioritere blandt alle disse gode ting.

Høring af udkast til frivilligpolitik

Frivillige? Jeg foretrækker betegnelsen “aktiv medborgerskab”, hvilketjeg spillede ind med, da vi havde politikken til høring i Arbejdsmarkedsudvalget. “Aktiv medborgerskab” passer bedre til en liberal grundholdning om at tage ansvar for sig og sine.

Venstre har sammen med regeringen og øvrige partier på nær Enhedslisten indgået transportforlig, der bl.a. indeholder:

Mere cykeltrafik

Parterne ønsker at forbedre forholdene for cyklister, så cyklen fortsat bliver en mere attraktiv,udbredt, sund og sikker transportform både til pendling og fritid.

Parterne er enige om at bede Vejdirektoratet om straks at igangsætte ansøgningsrunden forcykelpuljen 2012. En igangsættelse vil styrke kommunernes muligheder for at planlægge nyecykelprojekter. Parterne vil således have et grundlag for at træffe beslutning om igangsættelse af nye konkrete projekter i maj 2012.

I 2012 er der udisponerede midler på 129 mio. kr. i cykelpuljen. Midlerne vil blive udmøntet som statsligt tilskud til projekter i kommuner, virksomheder og organisationer og til at forbedre cykelinfrastrukturen på de statslige veje.